Do czasu zaktualizowania nowej strony tutaj możesz przejść do poprzedniej wersji

 
  Strona główna
  Nowości
  Za granicą
  W kraju
  Imprezy Muzyczne
Sonda
Ulubione tematy :
:: lotnictwo
:: architektura miast
:: przemysł
:: zabytki
:: przyroda
:: dziennik gorgola
:: reportaże
:: inne

Zdjęcie tygodnia


powiększ

Dziennik Gorgola


Dzień 10 - pierwszomajowy koncert gitarowy ! Czyli jak pokopał mnie prąd.

Dzień 9 - Zbójnik Jakubek i spotkanie integracyjne w Krynicy.

Dzień 8 - Bohumil Śindelek - wspomnienie o pionierze lotniarstwa z Czech. 31.05.2011r.

Reklama


   
 
 
Google
Pokaż artykuły w tej kategorii

WGC 2006 – Francja - logo polskiej reprezentacji

powiększ

Loga SPONSORÓW

powiększ

powiększ

powiększ

WGC 2006 – Francja - Podium zwycięzców - zdjęcia

powiększ

powiększ

powiększ

WGC 2006 – Francja - Po konkurencjach - koresp. Tomka Kawy

Grunt to relaks i dobre śniadanko z owocami

Nieustanne napięcie związane z codzienną walką zawodniczą potęgowane jest w tych zawodach wyjątkowo nieprzewidywalną pogodą.
-Boże co ja mówię …Wszak jest pewne jak amen w pacierzu, że każdym dniu będą burze
ale nie wiadomo gdzie która kogo dopadnie i jak potraktuje. Czy zleje potokami deszczu
i posadzi na ziemi, czy też zafunduję taką windę do nieba o jakiej piloci śnią póĽniej latami.
Zmęczenie zawodników i organizatorów sprawiło, iż mimo stabilnej pogody zarządzono
Po dziewiątej konkurencji dzień wolny.
Wieczorne spakowanie szybowców do wózków pozwoliło opuścić wyżarzony upałami obszar lotniska bez nerwowego oglądania się na spiętrzone chmury, toteż już rano opustoszał camp.
Jedni wybrali się do miast by podziwiać znakomite dzieła rąk ludzkich inni zaś, jak my
wybrali obcowanie z naturą . Ta ma tu niezwykłe skarby. Piękne widoki, niespotykanie miłe zapachy, bogactwo oryginalnej roślinności .Choć ziemia wysycha tu na cegłę w parę godzin po ulewie i ma się wrażenia jakby za parę godzin wszystko miało zwiędnąć wody jest tu pod dostatkiem, gdyż wysokie góry rodzi bardzo częste, ulewne burze .Woda spadająca z gór
wypełnia obficie rzeki i formuje piękne krajobrazy a w niedalekiej odległości od Vinon wyrzeĽbiła przez wieki wieków najgłębszy i najpiękniejszy wąwóz Europy. Pionowe skały o blisko 1000-metrowej wysokości prowadzą w wąskim korycie bystre wody rzeki Verdon, a w najpiękniejszym, końcowym odcinku wąwozu zaczyna się spiętrzenie jeziora zaporowego o bajkowo szmaragdowych wodach, w których kąpiel jest prawdziwą rozkoszą.
Piękno tego skrawka ziemi przyciąga tysiące ludzi a na wodach kanionu panuje taki ruch
kajaków, canoe, rowerów wodnych, że Marszałkowska wysiada. Nikt się tu nie pyta
o jakieś karty pływackie, patenty, dowody osobiste .Wybierasz sprzęt, płacisz i hajda… A gdy najdzie Cię ochota na odpłynięcie od twego statku, lub skoczenie ze skały nie boisz się, że rozjedzie Cię motorówka policji lub jakiegoś słonecznego patrolu – choć oczywiście są tu takie gdyby trzeba udzielić pomocy. Aktywny pobyt w takim miejscu to prawdziwa rozkosz i jeśli ktoś byłby tu i nie zamoczył się w wodach wąwozu to jest fajansową trąbą.
Sebastian z Michałem Matkowskim zadali sobie sporo trudu by dopłynąć do wartkiego nurtu rzeki a potem ciągnąć kajak wzdłuż brzegu, ale śmiganie wśród spienionego nurtu
na pełnej mocy własnej /by uchronić się od wywrotki/ i galopie wód z prędkością, która
mierzwi włosy było wspaniała nagrodą za ten wysiłek.
Trud tak spędzonego dnia sprowadza zdrowy sen a gdy do tego stanie na stole śniadanko
którego nie jest w stanie skrytykować nawet moje wybredne dziecię, wtedy każdy dzień jest piękny i maleją problemy. Dobry nastrój i energia rozpierały więc ekipę, choć już podczas
startu nad górami piętrzyły się potężne burze. Nasi piloci „klubowi” odeszli bez oglądania
się na konkurentów. Na trasie nie obeszło się oczywiście bez dramatycznych momentów, bo góry i burze to zawsze wybuchowy miks, ale przybyli oni w rejon dolotowy na tyle wcześnie, że mogłem im odpowiedzieć, iż burza zmykająca ostatni odcinek trasy nie jest dla nich groĽna i po pokonaniu niewielkiego odcinka deszczu da im nawet przyśpieszenie na dolocie oraz ze spokojem ustawić w odpowiednim miejscu Piotrka Nowickiego z TVP.
Takoż po kilkunastu minutach na tle skłębionych, brzemiennych wodą chmur, pojawiły się
dwa szybowce Brytyjczyków, którzy ruszyli na trasę tuż po otwarciu startu a w chwilę po
nich nad łanami słonecznika przemknęły dwa szybowce z biało-czerwoną na statecznikach.
Przez deszcz zdołał się jeszcze przebić Mirek Makowski, ale lecący nieco z tyłu Wojtek musiał ustąpić pola żywiołom i lądować na lotnisku w St.Auban.
Długo po zwycięskim finiszu Sebastiana było pusto w rejonie dolotów i parę miejsc
na stojance było wolnych – ale to nas nie martwiło.
Martwiło nas natomiast niepowodzenie naszych światowców. |wietnie współpracujący ze sobą Łukasz i Krzysiek mieli problemy z synchronizacją odlotu. Łukasz trafił fatalnie
Już na pierwszych kilometrach spadł do małej wysokości i „zakotwiczył” w słabym
wznoszeniu, toteż zdecydował się na ponowienie startu. Tym razem dobre warunki dały mu
kapitalny odlot, ale wysokie góry rozstawiły już swoje pułapki. Zaporą nie do przebycia okazały się burze nad górami Ventoux i Monte de Lure biegnące długim pasmem
na zachód od St.Auban. Burze podświetlały już drogę naszym „klubowcom”, którzy
przebijali się pod nimi półtorej godziny wcześniej a zwartą grzmiącą, straszącą piorunami ścianą zmusiły do odwrotu prowadzącego wyścig Dederę i naszą Joasię –choć ta miała
wysokość ponad 3000 m i teoretyczny dolot do domu.
Tak im jak i następnym pozostawał powrót z ostatniego punktu zwrotnego, z wykorzystaniem prądów zboczowych, do oświetlonych jeszcze gór na wschodzie trasy, ale niestety nie udało się to nikomu z wyjątkiem Francuzów, którym pomogła znajomość specyfiki terenu ,szczęście i … z pewnością koledzy z pobliskich lotnisk.

Tomasz Kawa


WGC 2006 – Francja - zdjęcia

powiększ

WGC 2006 – Francja - Wyniki końcowe

Club Class
Classification general WGC

# CN Photo Pilot Country Glider Total

1. BZ Sebastian KAWA POLAND Jantar 3B 9129

2. C41 Benjamin NEGLAIS FRANCE Std. Cirrus CS11-75 8733
3. CX Petr KREJCIRIK CZECH-REPUBLIC Std. Cirrus 8720
4. KM Jay REBBECK UK Std Cirrus CS11 8611
5. ULI Uli SCHWENK GERMANY Libelle w 8545

6. BI Karol STARYSZAK POLAND Jantar 2 8535

22. C Christoph MATKOWSKI POLAND LS 1 f 7252

36. WK Wojciech KOS POLAND Jantar 3 5740


World Class
Classification general WGC

# CN Photo Pilot Country Glider Total
1. EY Christophe RUCH FRANCE PW 5 9319
2. EZ Didier HAUSS FRANCE PW 5 9141
3. W1 Milos DEDERA CZECH-REPUBLIC PW 5 8438
4. FH Laurent COUTURE FRANCE PW 5 8342
5. 45 François PIN USA PW 5 8050

6. F1 Krzysztof HERCZYNSKI POLAND PW 5 8023
7. F14 Lukas WOJCIK POLAND PW 5 7843

16. JK Joanna BIEDERMANN POLAND PW 5 5343


WGC 2006 – Francja - 12 task - koresp. Tomka Kawy

Odwołano ostatnią konkurencję WGC w Vinon z powodu nie sprzyjającej pogody.

Tekst SMS-a Tomka Kawy:
"W świetle błyskawic i przy łomocie grzmotów ogłaszam światu, że
Mistrzem |wiata klasy CLUB 2006 został Sebastian Kawa !!!!
Pozdpisał Tomasz Kawa"


No cóż pozostaje zahamować łzy szczęścia z sukcesu Sebka i GRATULOWAĆ !!!!

Pozdrawiam

wg gorgol


WGC 2006 – Francja - 12 task - koresp. Tomka Kawy

KOMENTARZ SYNOPTYKA
z dnia 28 lipca 2006 r
Imponująco wyglądająca na zdjęciach satelitarnych strefa zachmurzenia ciągnie się od Pirenejów przez Francję, Niemcy, Danię po środkową Skandynawię. Jednak zbliżający się do Polski front ulega zdecydowanemu wysuszeniu i następuje w nim degradacja chmur.



I odpowiedĽ SMS-owa od Tomka Kawy na moje pytanie czy będzie konkurencja:
"Tego nawet KGB nie wie. Brawo na gridzie, słońce i deszcz, od 12-tej burze. za chwilę odprawa..."
Tom Kawa


WGC 2006 – Francja - 11 task - koresp. Tomka Kawy

SMS-em dostałem tylko krótką info:
Mamy Mistrza |wiata !
Pytam jak to możliwe, bo jeszcze konkurencje.
Tomek odpowiada, nadchodzi front, pogoda, która być może uniemożliwi rozegranie ostatnich konkurencji.

Jestem za, aczkolwiek Sebek jest pewniakiem, który który nie odpuści już tego tytułu podczas ewentualnej walki w pozostałej ostatniej konkurencji Mistrzostw.

wg gorgol


WGC 2006 – Francja – klasa Club - po 11 task - miejsca

Contest Task Class -
Club Class
Classification general after Day 11
Du 27/07/2006
# CN Photo Pilot Country Glider Total

1. BZ Sebastian KAWA POLAND Jantar 3B 9129

2. C41 Benjamin NEGLAIS FRANCE Std. Cirrus CS11-75 8733
3. CX Petr KREJCIRIK CZECH-REPUBLIC Std. Cirrus 8720
4. KM Jay REBBECK UK Std Cirrus CS11 8611
5. ULI Uli SCHWENK GERMANY Libelle w 8545

6. BI Karol STARYSZAK POLAND Jantar 2 8535

22. C Christoph MATKOWSKI POLAND LS 1 f 7252

36. WK Wojciech KOS POLAND Jantar 3 5740


WGC 2006 – Francja – klasa Club - 11 task - wyniki

Contest Task Class -
Club Class



Day 11, 27/07/2006, Preliminary results
Speed Task With Handicap --Time limit :, 03:00
124PONT DE MANOSQUE - 053LUC EN DIOIS - 064MOUSTIERS - 017BRIANCON - 125Arrivée20
Total distance (Kms): 311,3km/620,2km
Start Claim :
Maximum Points: 1000, Day factor = 1,000
Place N°C Photo Pilot Club-Pays Glider Start Finish Time km/h km Points Penalty
1 ULI Uli SCHWENK GERMANY Libelle w 14:13:09 17:37:30 03:24:21 106,7km/h 363,3km 1000
2 GT Jaroslav TOMANA CZECH-REPUBLIC Std. Cirrus 14:11:49 17:29:23 03:17:34 105,6km/h 347,8km 980
3 FK Lutz SEILER GERMANY Std. Cirrus 14:13:31 17:32:47 03:19:16 104,5km/h 347,2km 960

12 BZ Sebastian KAWA POLAND Jantar 3B 14:07:01 17:30:29 03:23:28 104,5km/h 354,4km 920
13 BI Karol STARYSZAK POLAND Jantar 2 14:07:17 17:28:54 03:21:37 103,7km/h 348,3km 905
14 C41 Benjamin NEGLAIS FRANCE Std. Cirrus CS11-75 14:12:56 17:42:15 03:29:19 101,6km/h 354,4km 904

30 C Christoph MATKOWSKI POLAND LS 1 f 13:59:03 17:29:41 03:30:38 95,8km/h 336,2km 760

32 WK Wojciech KOS POLAND Jantar 3 13:59:39 17:29:33 03:29:54 93,1km/h 325,7km 711


WGC 2006 – Francja – klasa Klub - 11 task

powiększ

WGC 2006 – Francja – klasa |wiatowa - po11 task - miejsca

Contest Task Class -
World Class
Classification general after Day 11
Du 27/07/2006
# CN Photo Pilot Country Glider Total
1. EY Christophe RUCH FRANCE PW 5 9319
2. EZ Didier HAUSS FRANCE PW 5 9141
3. W1 Milos DEDERA CZECH-REPUBLIC PW 5 8438
4. FH Laurent COUTURE FRANCE PW 5 8342
5. 45 François PIN USA PW 5 8050

6. F1 Krzysztof HERCZYNSKI POLAND PW 5 8023
7. F14 Lukas WOJCIK POLAND PW 5 7843

16. JK Joanna BIEDERMANN POLAND PW 5 5343


WGC 2006 – Francja – klasa |wiatowa - 11 task - wyniki

Contest Task Class
World Class



Day 11, 27/07/2006, Preliminary results
Speed Task Without Handicap --Time limit :, 02:45
123GREOUX - 043JAUSIERS - 027CHATILLON DI - 125Arrivée20
Total distance (Kms): 213,4km/417,6km
Start Claim :
Maximum Points: 1000, Day factor = 1,000
Place N°C Photo Pilot Club-Pays Glider Start Finish Time km/h km Points Penalty
1 EY Christophe RUCH FRANCE PW 5 13:21:33 16:24:27 03:02:54 86,4km/h 263,4km 1000
2 EZ Didier HAUSS FRANCE PW 5 13:21:28 16:24:27 03:02:59 85,9km/h 262,1km 990
3 W1 Milos DEDERA CZECH-REPUBLIC PW 5 13:49:38 17:02:05 03:12:27 84,6km/h 271,3km 962

7 F14 Lukas WOJCIK POLAND PW 5 13:24:11 16:24:55 03:00:44 82,2km/h 247,7km 914

11 F1 Krzysztof HERCZYNSKI POLAND PW 5 13:24:11 16:25:15 03:01:04 76,5km/h 231,0km 797

15 JK Joanna BIEDERMANN POLAND PW 5 13:32:14 16:59:44 03:27:30 66,0km/h 228,3km 581


WGC 2006 – Francja – klasa |wiatowa - 11 task

powiększ

WGC 2006 – Francja - 10 task - koresp. Tomka Kawy

SNS Tomka Kawy z Vinon:
Jak zwykle gigantyczne burze.Sebek znów ma nalepszą Vp i chyba na tyle, by wystarczyło na indeks Cirrusów i butelkę wina którą obdarowują zwycięzców. Naszych światowców ztrzymała burza, ale jeśli za moją radą cofną się na żaglu do Sisteron i Digne, to dolecą, bo będzie prześwit do lotniska przed następną burzą.

Tom Kawa via SMS


WGC 2006 – Francja - zdjęcia

powiększ

powiększ

WGC 2006 – Francja – klasa Club - po 10 task - miejsca

Contest Task Class -
Club Class
Classification general after Day 10
Du 26/07/2006
# CN Photo Pilot Country Glider Total

1. BZ Sebastian KAWA POLAND Jantar 3B 8209

2. C41 Benjamin NEGLAIS FRANCE Std. Cirrus CS11-75 7829
3. CX Petr KREJCIRIK CZECH-REPUBLIC Std. Cirrus 7788
4. KM Jay REBBECK UK Std Cirrus CS11 7773
5. ED Olivier DARROZE FRANCE Std. Cirrus CS11-75 w 7658
6. EA Laurent LEJEUNE FRANCE Std. Cirrus CS11 w 7655

7. BI Karol STARYSZAK POLAND Jantar 2 7630

8. ULI Uli SCHWENK GERMANY Libelle w 7545
9. PC Peter HARTMANN AUSTRIA Std. Cirrus 7481
10. 152 Richard HOOD UK Std. Cirrus w 7450
11. GT Jaroslav TOMANA CZECH-REPUBLIC Std. Cirrus 7434
12. 4ME Karl RABEDER AUSTRIA Std. Cirrus b 7403
13. 1A Werner DANZ SWITZERLAND ASW 19B 7401
14. XC Pavel LOUZECKY CZECH-REPUBLIC Std. Cirrus 7079
15. FK Lutz SEILER GERMANY Std. Cirrus 6957
16. H1 Peter TEMPLE AUSTRALIA LS 4 6783
17. EU Tim MC ALLISTER USA Libelle w 6759
18. ID Dimitro BOROVIK UKRAINE LS 4 6689
19. MS Mario SCHUPFER AUSTRIA ASW 15B 6658
20. M4 Matthias STURM GERMANY Hornet w 6589
21. H4 Terry CUBLEY AUSTRALIA LS 4 6538

22. C Christoph MATKOWSKI POLAND LS 1 f 6492

23. A Erik BORGMANN NETHERLANDS Std. Cirrus CS11 6442
24. N1 Kimmo PULKKI FINLAND LS 1 f 6374
25. AM Karol BENEDIKOVIC SLOVAK REP. Std. Cirrus CS11-75 6366
26. VP Vittorio PINNI ITALY Std. Cirrus 5959
27. GA Dimitry TIMOSHENKO RUSSIA Std. Cirrus 5931
28. GX Luke REBBECK UK Std. Cirrus CS11-75w 5685
29. 21 Henrique Navarro VIEIRA BRAZIL Pegase 5641
30. 79 Alois BISSIG SWITZERLAND Elfe S4 5572
31. OLE Jorge ARIAS RIERA SPAIN Std. Cirrus 5436
32. L Romualdas KNEPA LITHUANIA Jantar 3 5341
33. S2 Tim WELLES USA Std. Cirrus w 5239
34. BO Olivier EVRARD BELGIUM ASW 19B 5214

35. WK Wojciech KOS POLAND Jantar 3 5028

36. CI David STEVENSON USA LS 1-d 4980
37. V Vittorio SQUARCIAFICO ITALY Std. Cirrus 4815
38. BF Jurgis KAZLAUSKAS LITHUANIA Jantar 2 3979
39. M1 Dieter MÜHLENTHALER SWITZERLAND Libelle 201B 2268


WGC 2006 – Francja – klasa Club - 10 task - wyniki

Contest Task Class -
Club Class



Day 10, 26/07/2006, Preliminary results
Racing Task With Handicap --Time limit :
123GREOUX - 069ORPIERRE - 118PUIMICHEL - 075LA ROCHE RAM - 125Arrivée20
Total distance (Kms): 328,3km
Start Claim :
Maximum Points: 999, Day factor = 1,000
Place N°C Photo Pilot Club-Pays Glider Start Finish Time km/h km Points Penalty
1 BZ Sebastian KAWA POLAND Jantar 3B 13:56:48 16:56:42 02:59:54 109,5km/h 328,3km 999
2 1A Werner DANZ SWITZERLAND ASW 19B 14:57:43 17:58:22 03:00:39 109,0km/h 328,3km 993
3 BI Karol STARYSZAK POLAND Jantar 2 13:56:46 17:00:22 03:03:36 107,3km/h 328,3km 969

15 C Christoph MATKOWSKI POLAND LS 1 f 14:13:11 17:48:17 03:35:06 91,6km/h 328,3km 750

33 WK Wojciech KOS POLAND Jantar 3 13:58:00 288,0km 409


WGC 2006 – Francja – klasa Klub - 10 task

powiększ

WGC 2006 – Francja – klasa |wiatowa - po10 task - miejsca

Contest Task Class
World Class



Day 10, 26/07/2006, Preliminary results
Racing Task Without Handicap --Time limit :
107VINON Aero - 075LA ROCHE RAM - 087SERRES - 125Arrivée20
Total distance (Kms): 278,9km
Start Claim :
Maximum Points: 1000, Day factor = 1,000
Place N°C Photo Pilot Club-Pays Glider Start Finish Time km/h km Points Penalty
1 EY Christophe RUCH FRANCE PW 5 14:14:56 17:50:30 03:35:34 77,6km/h 278,9km 1000
1 EZ Didier HAUSS FRANCE PW 5 14:14:48 17:50:04 03:35:16 77,7km/h 278,9km 1000
3 FH Laurent COUTURE FRANCE PW 5 14:14:44 18:05:44 03:51:00 72,4km/h 278,9km 977
4 75 Harri TUVIALA FINLAND PW 5 13:54:00 257,0km 819
5 SV Claudio DUARTE BRAZIL PW 5 14:12:00 240,0km 765
6 45 François PIN USA PW 5 14:58:00 234,0km 746
7 G8 Josef BUSEK CZECH-REPUBLIC PW 5 Contest Task Class -
World Class
Classification general after Day 10
Du 26/07/2006
# CN Photo Pilot Country Glider Total
1. EY Christophe RUCH FRANCE PW 5 8319
2. EZ Didier HAUSS FRANCE PW 5 8151
3. FH Laurent COUTURE FRANCE PW 5 7647
4. W1 Milos DEDERA CZECH-REPUBLIC PW 5 7436
5. 45 François PIN USA PW 5 7151

6. F1 Krzysztof HERCZYNSKI POLAND PW 5 7101
7. F14 Lukas WOJCIK POLAND PW 5 6940

16. JK Joanna BIEDERMANN POLAND PW 5 4769


WGC 2006 – Francja – klasa |wiatowa - 10 task - wyniki

Contest Task Class
World Class



Day 10, 26/07/2006, Preliminary results
Racing Task Without Handicap --Time limit :
107VINON Aero - 075LA ROCHE RAM - 087SERRES - 125Arrivée20
Total distance (Kms): 278,9km
Start Claim :
Maximum Points: 1000, Day factor = 1,000
Place N°C Photo Pilot Club-Pays Glider Start Finish Time km/h km Points Penalty
1 EY Christophe RUCH FRANCE PW 5 14:14:56 17:50:30 03:35:34 77,6km/h 278,9km 1000
1 EZ Didier HAUSS FRANCE PW 5 14:14:48 17:50:04 03:35:16 77,7km/h 278,9km 1000
3 FH Laurent COUTURE FRANCE PW 5 14:14:44 18:05:44 03:51:00 72,4km/h 278,9km 977
4 75 Harri TUVIALA FINLAND PW 5 13:54:00 257,0km 819
5 SV Claudio DUARTE BRAZIL PW 5 14:12:00 240,0km 765
6 45 François PIN USA PW 5 14:58:00 234,0km 746
7 G8 Josef BUSEK CZECH-REPUBLIC PW 5 14:32:00 231,0km 736
8 W1 Milos DEDERA CZECH-REPUBLIC PW 5 13:53:00 218,0km 695
9 LT Arturas KLIMASAUSKAS LITHUANIA PW 5 13:57:00 217,0km 692
10 F1 Krzysztof HERCZYNSKI POLAND PW 5 14:18:00 203,0km 647
10 PA Frerenc BERECZKY HUNGARY PW 5 13:45:00 203,0km 647
12 JK Joanna BIEDERMANN POLAND PW 5 13:44:00 180,0km 574
13 F14 Lukas WOJCIK POLAND PW 5 13:45:00 179,0km 570


Oj te burze... Tylko Francuzi dali rady burzowej pogodzie - miejscowi.


WGC 2006 – Francja – klasa |wiatowa - 10 task

powiększ

WGC 2006 – Francja - 9 task - koresp. Tomka Kawy

SKARANIE BOSKIE Z TAKIMI PORZˇDKAMI.

Przebywamy rzekomo w centrum Europy i nowoczesności a nie mamy możliwości
dogodnego korzystania z tak podstawowej dziś potrzeby jak dostęp do sieci Internetowej.
Sygnał jest tylko w hangarze odpraw i to głównie wtedy, gdy jesteśmy zajęci pracami
przed lub po locie, albo śledzeniem rozwoju sytuacji w atmosferze i nasłuchiwaniem radia
W czasie, gdy jest on najbardziej potrzebny tj. do obserwacji radarowej burz, lub wieczornej
łączności ze światem, sieć jest wyłączana.
Trzeba wiedzieć, że lotnisko w Vinon jest bardzo rozległe i kilka pasów z trzech stron okala
rozległa przestrzeń mieszczącą kilkanaście hangarów, kamp i budynki administracyjne.
Nie ma tu komfortu typowych lotnisk na których z jednego miejsca można dokonywać
obserwacji tego co się dzieje na ziemi i w powietrzu a na dodatek mieć pod ręką wszystko co potrzeba. Trochę też denerwują przecieki informacji, iż ustalono sekretne działania, które
mają doprowadzić Sebastiana do utraty równowagi psychicznej, lub przyłapania go na jakiejś pułapce regulaminowej. Być może jednym z elementów takiej niezbyt czystej gry były conocne głośne, huczne zabawy-łącznie z męskim striptizem - w bezpośrednim sąsiedztwie naszego hoteliku. Zabawa w żandarma z St.Tropez pacyfikującego takie orgietki kosztowała mnie sporo nerwów i bezsennych nocy ale dopiero oficjalna skarga złożona do dyrektora zawodów Regina Kutz,a oraz zespołu stewardów położyła chyba temu kres.
Jest natomiast cudownie ciepło i mimo niemal codziennych burz są tu wspaniałe warunki do latania. MłódĽ towarzysząca pilotom ma tu wspaniałe warunki do tego aby się nie nudzić, lecz piloci mają jednak ogromny wysiłek oraz straszny test odporności fizycznej
i psychicznej.
Ich koszulki po locie można wyżymać a po wyschnięciu słonego potu wyglądają tak jakby je ktoś wypaprał w popiele. Ja też nie narzekam na brak zajęć w roli kierownika, pomocnika
oraz nadzorcy sympatycznego, miłego, ale swawolnego zespołu.
Dziś po raz kolejny słupek termometru powędrował w okolice 36 stopni Celsjusza.
Wczesne burze w górach spowodowały zmianę zadania z trójkąta 303 km na … wielobok 313 km w klasie club i podobnej zmiany w klasie światowej oraz opóĽniono o kwadrans starty.
Na przedgórskim płaskowyżu wokół lotniska miało być bezchmurnie i słabe wznoszenia a tymczasem, nim wyholowano połowę szybowców, po stronie południowej zaczęły się piętrzyć burzowe chmury i wolno nasuwać w naszą stronę.
Za sprawą lepszej znajomości warunków lokalnych, a może lepszych informacji o sytuacji meteorologicznej, najbliższy konkurent Sebastiana Neglais odmeldował się chyłkiem natychmiast po otwarciu startu lotnego, podczas gdy dwaj pozostali pilnowali naszego zespołu grając jak zwykle na przeczekanie i wypuszczenie przed siebie. Na szczęście Sebastian ma już na tyle doświadczenia, że nie zważając na zagrywki taktyczne konkurentów zatrąbił do ataku. Mirek jak zwykle ofiarnie postąpił wcześniej kilka kroków do przodu, by chociaż na pierwszych kilometrach trasy pomóc kolegom. Jesteśmy wszyscy pod wrażeniem zaangażowania tego chłopaka i jego syna Michała w sprawy latania i zbudowani ich spokojem, fachowością oraz uczynnością.
Jego nieco słabsze wyniki to głównie sprawa złego doboru szybowca, bo LS 1 jest zbyt lekki na warunki jakie tu panują a jego skrzydła wyglądają jak tarka.
Wcześnie odeszli też Francuzi w klasie światowej zostawiając naszych w czeskim szachu.
Lot w górach był szybki i bezproblemowy ale oczekując na ziemi mieliśmy znów dantejskie sceny .Przyznam się, że choć w życiu wiele już rzeczy widziałem prędkość przemieszczania się tumanów kurzu oraz siła wiatru miotającego meblami, kontenerami na śmieci i łamiącego drzewa robiła wrażenie. Silniejszy widziałem tylko parę razy w Afryce kiedy pod tchnieniami burzy połamały się dwa Antki a przyczepa pełna cegieł była przepychana bokiem niczym kartonowe pudło.
Na szczęście przed przylotem zawodników uleciała w przestworza równie szybko jak przybyła a deszcz zdołał opaść na ziemię. Rosło serce jak spod krawędzi chmur nad
górami, które z pewnością urządzały sobie podobne jak ta nad lotniskiem figle wyłaniały się
kolejne szybowce a szczególnie cieszy fakt, że wrócili wszyscy nasi rycerze i to z dobrymi wynikami .
Jutro dzień przerwy, więc może uda mi się wysłać te kilka słów.

Tomasz Kawa


WGC 2006 – Francja – klasa Club - po 9 task - miejsca

Contest Task Class -
Club Class
Classification general after Day 9
Du 24/07/2006
# CN Photo Pilot Country Glider Total

1. BZ Sebastian KAWA POLAND Jantar 3B 7210

2. C41 Benjamin NEGLAIS FRANCE Std. Cirrus CS11-75 7039
3. CX Petr KREJCIRIK CZECH-REPUBLIC Std. Cirrus 6993

9. BI Karol STARYSZAK POLAND Jantar 2 6661

23. C Christoph MATKOWSKI POLAND LS 1 f 5752

35. WK Wojciech KOS POLAND Jantar 3 4669


WGC 2006 – Francja – klasa Club - 9 task - wyniki

Contest Task Class -
Club Class



Day 9, 24/07/2006, Preliminary results
Racing Task With Handicap --Time limit :
124PONT DE MANOSQUE - 027CHATILLON DI - 026CHATEAUNEUF - 086SERREPONCON - 125Arrivée20
Total distance (Kms): 315,1km
Start Claim :
Maximum Points: 926, Day factor = 1,000
Place N°C Photo Pilot Club-Pays Glider Start Finish Time km/h km Points Penalty
1 C41 Benjamin NEGLAIS FRANCE Std. Cirrus CS11-75 14:05:08 16:54:02 02:48:54 111,9km/h 315,1km 926
2 A Erik BORGMANN NETHERLANDS Std. Cirrus CS11 14:28:05 17:18:59 02:50:54 110,6km/h 315,1km 904

3 BZ Sebastian KAWA POLAND Jantar 3B 14:24:40 17:13:47 02:49:07 111,8km/h 315,1km 887

9 BI Karol STARYSZAK POLAND Jantar 2 14:24:44 17:16:09 02:51:25 110,3km/h 315,1km 863

28 C Christoph MATKOWSKI POLAND LS 1 f 14:20:48 17:28:42 03:07:54 100,6km/h 315,1km 706

31 WK Wojciech KOS POLAND Jantar 3 14:24:07 17:35:19 03:11:12 98,9km/h 315,1km 678


WGC 2006 – Francja – klasa Klub - 9 task

powiększ

WGC 2006 – Francja – klasa |wiatowa - po 9 task - miejsca

Contest Task Class -
World Class
Classification general after Day 9
Du 24/07/2006
# CN Photo Pilot Country Glider Total
1. EY Christophe RUCH FRANCE PW 5 7319
2. EZ Didier HAUSS FRANCE PW 5 7151
3. W1 Milos DEDERA CZECH-REPUBLIC PW 5 6741
4. FH Laurent COUTURE FRANCE PW 5 6670

5. F1 Krzysztof HERCZYNSKI POLAND PW 5 6454

6. 45 François PIN USA PW 5 6405

7. F14 Lukas WOJCIK POLAND PW 5 6370

16. JK Joanna BIEDERMANN POLAND PW 5 4195


WGC 2006 – Francja – klasa |wiatowa - 9 task - wyniki

Contest Task Class
World Class



Day 9, 24/07/2006, Preliminary results
Racing Task Without Handicap --Time limit :
123GREOUX - 084SAVINES - 035DIGNE - 087SERRES - 125Arrivée20
Total distance (Kms): 274,0km
Start Claim :
Maximum Points: 894, Day factor = 1,000
Place N°C Photo Pilot Club-Pays Glider Start Finish Time km/h km Points Penalty
1 EY Christophe RUCH FRANCE PW 5 14:23:59 17:08:06 02:44:07 100,2km/h 274,0km 894
2 EZ Didier HAUSS FRANCE PW 5 14:23:58 17:08:14 02:44:16 100,1km/h 274,0km 893

3 F1 Krzysztof HERCZYNSKI POLAND PW 5 14:40:11 17:28:04 02:47:53 97,9km/h 274,0km 856

9 F14 Lukas WOJCIK POLAND PW 5 14:40:11 17:32:41 02:52:30 95,3km/h 274,0km 812

14 JK Joanna BIEDERMANN POLAND PW 5 14:41:40 17:42:47 03:01:07 90,8km/h 274,0km 736


WGC 2006 – Francja – klasa |wiatowa - 9 task

powiększ

WGC 2006 – Francja - 8 task - koresp. Tomka Kawy


DOBRA PRACA DAJE EFEKTY

Piękniejszy niż zwykle lazur poranka i pomyślne prognozy dla latania w górach, jakie
funduje w górach pogodny wyż, spowodowały wcześniejszy niż zwykle ruch na lotnisku.
W tych warunkach nikogo nie zdziwiła trasa 500km dla szybowców klubowych i 364 km dla maluchów.
Szybowce po odczepieniu szparko nabierają dużej wysokości i… zaczyna się zmora kierowników sportowych oraz przekleństwo zawodów w których ukształtowały się wyraĽne już grupy konkurentów .
Dobre warunki dają nadzieję na szybki lot i ale też czas na manewry przed startem ,toteż
zawodnicy często zamiast patrzeć dogodnego momentu na odejście szachują się wzajemnie.
W rezultacie zamiast widowiskowych masowych przylotów szybowców na lotnisko spływają
meldunki o lądowaniach -choćby trasa była dobrana najbardziej trafnie.
W tych grach harcowników zatracili się nasi „światowcy”. Pilnując Francuzów nie reagowali na moje sugestie i przegapili optymalną fazę odejścia. Zapomnieli o groĽniejszych dla nich Czechach , którzy nie niepokojeni przez konkurentów szybko przemknęli po pomoście chmur
prowadzącym do wysokich gór i do jeszcze lepszych warunków. Wcześnie i bardzo dobrze odeszła dziś na trasę Joanna .Naszej Joannie d.Arc kibicował cały hangar obserwujących ekran. Leciała pięknie z Milosem Dederą i miała szanse na wspólne z nim wygranie konkurencji ,ale brakło jej trochę szczęścia i paru metrów wysokości do osiągnięcia mety oraz pełnego sukcesu.
W klasie klub nasza gromadka przerzuciła się w odpowiednim czasie na zachodni brzeg
rzeki Durance i w idealnej fazie rozpoczęli lot z dużej wysokości. Sebastian z Karolem trafili nawet w komin o sile 6 m/sek. Informowani przez poprzedzającą parę Wojtek – Mirek
dopędzili ich i już dalej razem z dużą szybkością łykali przestrzeń. Pojawiły się burze ,ale
o niezbyt dużej rozległości i przy odrobinie szczęścia można było na tym zyskać ,gdy trafiło
się w jej odpowiedni obszar i fazę rozwoju. Jedna z nich zacieniła około 60 km trasy do przedostatniego punktu zwrotnego ,ale wschodnia część tego odcinka długo
miała dobre podgrzewanie i nic nie wskazywało na to, że zbliżający się szybko zawodnicy
będą mieli jakiekolwiek kłopoty w locie. Krzysiek z Łukaszem zdołali jeszcze złapać pierwszą chmurkę ze szlaku wiodącego do punktu zwrotnego klasy club.
Ci niestety nie zdołali skorzystać z tego dobrodziejstwa i musieli gnać poza punkt zwrotny
w kierunku burzy tworzącej się nad malowniczym kanionem Verdon, która już dość mocno rosiła ziemię. Wśród strug deszczu udało się im jednak osiągnąć wysokość która pozwoliła
wrócić w góry w których ,to na żaglu ,to z wykorzystaniem gasnących już wznoszeń znów dość sprawnie przesuwali się do przodu wykorzystując wznoszenia . Strata czasu była jednak duża a słońce nisko nad horyzontem. Sebastian parł do przodu po skałach tymczasem lecąca nieco z tyłu gromada pilotów trafiła w komin dolotowy. Nie było jeszcze tragicznie, bo stała
jeszcze na trasie chmura, ale jak to wieczorem bywa –miała kilka jąder słabych wznoszeń
i gdy Sebastian zniecierpliwiony kominem o prędkości 0.6m/sek odszedł sprawdzić
wznoszenie na jej przednim skraju chmura wypięła się na niego i niedobór 150 m wysokości
znacznie powiększył się. Nie pozostało mu nic innego jak tylko skierować nos szybowca
w kierunku lotniska i modlić się o łaskę niebios. Z pewnością nie cieszyło go oglądanie z żabiej perspektywy tych, którzy jeszcze tak niedawno byli za jego plecami.
Na szczęście wygasły już żywioły i trafny dobór trasy dolotu a głównie efekt całomiesięcznej pracy chłopaków z WIRKK Jurka Biskupa nad zaniedbanymi mocno skrzydełkami „Brawo”
sprawiły, że obszar wokół lotniska zamiast wznosić się przed oczami pilota zaczął powoli
obniżać się ku ramce oszklenia. Nie chciało niestety zniknąć 250 m pasmo wzniesień oddzielające Sebastiana od brzegów rzeki z polami przydatnymi do lądowania –bo o dolocie do lotniska nie było co marzyć. Z markotnymi minami wpatrywaliśmy się z Jackiem Kosem
w linię horyzontu nad górkami, ale nie wypatrzyliśmy żadnej kreseczki - nawet wtedy, gdy pilot oznajmił, że przesmyknął się nad zboczem. Ulżyła mi świadomość, że osiągnął dolinę, ale z drugiej strony wiedziałem, że z takiej wysokości nie można osiągnąć lotniska a pilot
świadomy strat jakie wynikną przy lądowaniu przed metą nie podda się do końca.
Odwróciłem się więc i z łomotaniem serca czekałem dobrych lub złych wiadomości.
Wrzask Jacka był jednak jednoznaczny:
-Jest!!! Jest!!!
Kamień spadł mi z serca a hurgot kółka szybowca zabrzmiał jak symfonia Wagnera.
Po obliczeniach wynikło, że zasięg szybowca mimo czołowych powiewów wiatru
osiągnął 43 : 1 a przelecenie ostatnich kilkunastu kilometrów, dzielących górki od mety z tak małej wysokości było możliwe dzięki umiejętnemu wykorzystaniu wznoszeń na podnoszącym się zboczu.
Szczęśliwy dolot z pewnością nie byłby możliwy na szybowcu takim jakim było przed dostaniem się w złote i pracowite ręce chłopaków z Żaru. Szczerą wdzięczność wyrazili Sebastianowi Brytyjczycy, stwierdzając jednoznacznie, że w beznadziejnej sytuacji zdali
się całkowicie na niego z nadzieją, iż „wie co robi”.
Pracowitym mrówkom z Żaru serdecznie dziękujemy za efekty ich ofiarnej pracy oraz obiecujemy dużego szampana.

Tomasz Kawa


WGC 2006 – Francja – klasa Club - po 8 task - miejsca

Contest Task Class -
Club Class
Classification general after Day 8
Du 23/07/2006
# CN Photo Pilot Country Glider Total

1. BZ Sebastian KAWA POLAND Jantar 3B 6323

2. CX Petr KREJCIRIK CZECH-REPUBLIC Std. Cirrus 6126
3. C41 Benjamin NEGLAIS FRANCE Std. Cirrus CS11-75 6113
4. KM Jay REBBECK UK Std Cirrus CS11 6057

11. BI Karol STARYSZAK POLAND Jantar 2 5798

22. C Christoph MATKOWSKI POLAND LS 1 f 5046

35. WK Wojciech KOS POLAND Jantar 3 3991


WGC 2006 – Francja – klasa Club - 8 task - wyniki

Contest Task Class -
Club Class



Day 8, 23/07/2006, Unofficial results
Racing Task With Handicap --Time limit :
107VINON Aero - 036EMBRUN - 080SAILLANS - 114VALENSOLE - 029C.CABRE - 125Arrivée20
Total distance (Kms): 498,8km
Start Claim :
Maximum Points: 1000, Day factor = 1,000
Place N°C Photo Pilot Club-Pays Glider Start Finish Time km/h km Points Penalty
1 FK Lutz SEILER GERMANY Std. Cirrus 14:13:20 19:38:48 05:25:28 92,0km/h 498,8km 1000
2 ULI Uli SCHWENK GERMANY Libelle w 13:59:46 19:38:42 05:38:56 88,3km/h 498,8km 944
3 C41 Benjamin NEGLAIS FRANCE Std. Cirrus CS11-75 14:12:49 19:52:24 05:39:35 88,1km/h 498,8km 941

Day 8, 23/07/2006, Unofficial results
Racing Task With Handicap --Time limit :
107VINON Aero - 036EMBRUN - 080SAILLANS - 114VALENSOLE - 029C.CABRE - 125Arrivée20
Total distance (Kms): 498,8km
Start Claim :
Maximum Points: 1000, Day factor = 1,000
Place N°C Photo Pilot Club-Pays Glider Start Finish Time km/h km Points Penalty
1 FK Lutz SEILER GERMANY Std. Cirrus 14:13:20 19:38:48 05:25:28 92,0km/h 498,8km 1000
2 ULI Uli SCHWENK GERMANY Libelle w 13:59:46 19:38:42 05:38:56 88,3km/h 498,8km 944
3 C41 Benjamin NEGLAIS FRANCE Std. Cirrus CS11-75 14:12:49 19:52:24 05:39:35 88,1km/h 498,8km 941
3 ED Olivier DARROZE FRANCE Std. Cirrus CS11-75 w 14:13:02 19:49:18 05:36:16 89,0km/h 498,8km 941

5 BI Karol STARYSZAK POLAND Jantar 2 14:11:06 19:44:31 05:33:25 89,8km/h 498,8km 939

11 KM Jay REBBECK UK Std Cirrus CS11 14:14:06 20:00:22 05:46:16 86,4km/h 498,8km 901
12 CX Petr KREJCIRIK CZECH-REPUBLIC Std. Cirrus 13:59:31 19:50:01 05:50:30 85,4km/h 498,8km 899
13 BZ Sebastian KAWA POLAND Jantar 3B 14:11:08 19:58:11 05:47:03 86,2km/h 498,8km 885

23 C Christoph MATKOWSKI POLAND LS 1 f 14:01:35 20:10:54 06:09:19 81,0km/h 498,8km 806

33 WK Wojciech KOS POLAND Jantar 3 14:01:45 347,2km 348


WGC 2006 – Francja – klasa Klub - 8 task

powiększ

WGC 2006 – Francja – klasa |wiatowa - po 8 task - miejsca

Contest Task Class -
World Class
Classification general after Day 8
Du 23/07/2006
# CN Photo Pilot Country Glider Total
1. EY Christophe RUCH FRANCE PW 5 6425
2. EZ Didier HAUSS FRANCE PW 5 6258
3. W1 Milos DEDERA CZECH-REPUBLIC PW 5 5930
4. FH Laurent COUTURE FRANCE PW 5 5831
5. F1 Krzysztof HERCZYNSKI POLAND PW 5 5598
6. 45 François PIN USA PW 5 5581
7. F14 Lukas WOJCIK POLAND PW 5 5558

16. JK Joanna BIEDERMANN POLAND PW 5 3459


WGC 2006 – Francja – klasa |wiatowa - 8 task - wyniki

Contest Task Class
World Class



Day 8, 23/07/2006, Unofficial results
Racing Task Without Handicap --Time limit :
123GREOUX - 027CHATILLON DI - 116BRUNET - 105VEYNES - 125Arrivée20
Total distance (Kms): 364,2km
Start Claim :
Maximum Points: 1000, Day factor = 1,000
Place N°C Photo Pilot Club-Pays Glider Start Finish Time km/h km Points Penalty
1 W1 Milos DEDERA CZECH-REPUBLIC PW 5 13:50:22 17:59:47 04:09:25 87,6km/h 364,2km 1000
2 G8 Josef BUSEK CZECH-REPUBLIC PW 5 13:50:11 18:15:25 04:25:14 82,4km/h 364,2km 954
3 75 Harri TUVIALA FINLAND PW 5 13:43:07 18:16:06 04:32:59 80,0km/h 364,2km 933

9 JK Joanna BIEDERMANN POLAND PW 5 13:43:21 357,9km 728
10 F1 Krzysztof HERCZYNSKI POLAND PW 5 14:30:13 349,6km 711

13 F14 Lukas WOJCIK POLAND PW 5 14:30:20 307,8km 626


WGC 2006 – Francja – klasa |wiatowa - 8 task

powiększ

WGC 2006 – Francja – klasa Club - po 7 task - miejsca poprawione !

Tak się nam wydawało że, komisja siędziowska miała wczoraj słaby dzień - albo ...
Tomek Kawa nie miał w Vinon dostępu do internetu i nie wierzył w podaną przez mnie punktację ( błędną ) przytoczoną z oficjalnego komunikatu. Jaki komisja miała cel ?

Contest Task Class -
Club Class
Classification general after Day 7
Du 22/07/2006
# CN Photo Pilot Country Glider Total

1. BZ Sebastian KAWA POLAND Jantar 3B 5437

2. CX Petr KREJCIRIK CZECH-REPUBLIC Std. Cirrus 5226
3. C41 Benjamin NEGLAIS FRANCE Std. Cirrus CS11-75 5170
4. KM Jay REBBECK UK Std Cirrus CS11 5155
5. 4ME Karl RABEDER AUSTRIA Std. Cirrus b 5119
6. EA Laurent LEJEUNE FRANCE Std. Cirrus CS11 w 5091
7. GT Jaroslav TOMANA CZECH-REPUBLIC Std. Cirrus 5022
8. ED Olivier DARROZE FRANCE Std. Cirrus CS11-75 w 5019
9. PC Peter HARTMANN AUSTRIA Std. Cirrus 5015
10. ULI Uli SCHWENK GERMANY Libelle w 4970
11. 152 Richard HOOD UK Std. Cirrus w 4920

12. BI Karol STARYSZAK POLAND Jantar 2 4858

13. XC Pavel LOUZECKY CZECH-REPUBLIC Std. Cirrus 4853
14. 1A Werner DANZ SWITZERLAND ASW 19B 4673
15. H1 Peter TEMPLE AUSTRALIA LS 4 4585
16. EU Tim MC ALLISTER USA Libelle w 4549
17. ID Dimitro BOROVIK UKRAINE LS 4 4506
18. A Erik BORGMANN NETHERLANDS Std. Cirrus CS11 4457
19. H4 Terry CUBLEY AUSTRALIA LS 4 4442
20. FK Lutz SEILER GERMANY Std. Cirrus 4424
21. N1 Kimmo PULKKI FINLAND LS 1 f 4379
22. 21 Henrique Navarro VIEIRA BRAZIL Pegase 4307
23. MS Mario SCHUPFER AUSTRIA ASW 15B 4297

24. C Christoph MATKOWSKI POLAND LS 1 f 4239

25. VP Vittorio PINNI ITALY Std. Cirrus 4189
26. M4 Matthias STURM GERMANY Hornet w 4156
27. GA Dimitry TIMOSHENKO RUSSIA Std. Cirrus 4080
28. GX Luke REBBECK UK Std. Cirrus CS11-75w 3969
29. BO Olivier EVRARD BELGIUM ASW 19B 3963
30. AM Karol BENEDIKOVIC SLOVAK REP. Std. Cirrus CS11-75 3905
31. L Romualdas KNEPA LITHUANIA Jantar 3 3902
32. OLE Jorge ARIAS RIERA SPAIN Std. Cirrus 3779

33. WK Wojciech KOS POLAND Jantar 3 3642

34. 79 Alois BISSIG SWITZERLAND Elfe S4 3530
35. V Vittorio SQUARCIAFICO ITALY Std. Cirrus 3446
36. S2 Tim WELLES USA Std. Cirrus w 3331
37. CI David STEVENSON USA LS 1-d 3200
38. BF Jurgis KAZLAUSKAS LITHUANIA Jantar 2 2351
39. M1 Dieter MÜHLENTHALER SWITZERLAND Libelle 201B 2268


WGC 2006 – Francja - 7 task - koresp. Tomka Kawy

Polski dzień w Vinon

Dziś o godzinie 17.32 Sebastian przyprowadził spod ogromnych chmur
burzowych sporą gromadę szybowców wśród których znajdowała się cała nasza czwórkę.
Widok dużych białych ptaków falujących na tle granatowych chmur żywo
przypominał mi obrazy z Afryki ,w której godzinami śledziłem zmagania
ptaków z żywiołami niebios.
Parny ranek wróżył burze i spodziewali się ich także gospodarze a
meteorolog trafnie wyliczył, że pojawią się one gdy temperatura przekroczy
34 stopnie co pozwoli na wędrówkę kominów nad inwersję do obszaru kondensacji.
Sytuacja jak wczoraj i tak jak wczoraj do gór bezchmurnie.
Oszczędzono dziś pilotom długich, nerwowych manewrów przed startem,
ale gdy weszli w góry zamknęła się za nimi granatowa kurtyna .Wydawało się,
że NIK nie ma szans wrócić z tego piekła, ale VPos wskazywał, że piloci
klasy club ciągle lecą i to z niezłymi prędkościami a w radio można było
podsłuchiwać „światowców „ cieszących się z fantastycznych wznoszeń choć
drogę w półmroku wskazywały im częste błyskawice.
Lecieli dobrze, ale wlecieli nieco za daleko w głąb strefy i to
spowodowało, że mieli spore problemy z wydostaniem się spod opieki
płanetników, ale spasować musiała Joasia.
Nasi klubowcy bardzo rozważnie i wreszcie gromadnie rozegrali lot i
uzyskali prędkości od 117 do 123 km/h. Istotne jest to, że Brytyjczycy zafundowali sobie zbyt
długi wypad na północ a to dało im poważne kłopoty w drodze powrotnej. W efekcie wtopili Brytowie i 4ME, wyjechało sporo wózków, w tym Joasi.

Tom Kawa



WGC 2006 – Francja – klasa Club - po 7 task - miejsca

Contest Task Class -
Club Class
Classification general after Day 7
Du 22/07/2006
# CN Photo Pilot Country Glider Total
1. BZ Sebastian KAWA POLAND Jantar 3B 4540

2. KM Jay REBBECK UK Std Cirrus CS11 4517
3. 4ME Karl RABEDER AUSTRIA Std. Cirrus b 4431

14. BI Karol STARYSZAK POLAND Jantar 2 3976

28. C Christoph MATKOWSKI POLAND LS 1 f 3413

37. WK Wojciech KOS POLAND Jantar 3 2791


WGC 2006 – Francja – klasa Club - 7 task - wyniki

Contest Task Class -
Club Class



Day 7, 22/07/2006, Preliminary results
Racing Task With Handicap --Time limit :, 02:45
123GREOUX - 073PRE MD CARLE - 027CHATILLON DI - 125Arrivée20
Total distance (Kms): 223,3km/426,8km
Start Claim :
Maximum Points: 899, Day factor = 1,000
Place N°C Photo Pilot Club-Pays Glider Start Finish Time km/h km Points Penalty
1 GT Jaroslav TOMANA CZECH-REPUBLIC Std. Cirrus 14:46:34 17:31:23 02:44:49 120,9km/h 332,5km 899
2 BZ Sebastian KAWA POLAND Jantar 3B 14:47:38 17:31:14 02:43:36 123,1km/h 338,7km 896
3 BI Karol STARYSZAK POLAND Jantar 2 14:47:42 17:31:22 02:43:40 121,9km/h 335,1km 881

9 WK Wojciech KOS POLAND Jantar 3 14:42:40 17:31:21 02:48:41 119,2km/h 335,0km 849

13 C Christoph MATKOWSKI POLAND LS 1 f 14:42:47 17:32:47 02:50:00 117,0km/h 331,5km 824


WGC 2006 – Francja – klasa Klub - 7 task

powiększ

WGC 2006 – Francja – klasa |wiatowa - po 7 task - miejsca

Contest Task Class -
World Class
Classification general after Day 7
Du 22/07/2006
# CN Photo Pilot Country Glider Total
1. EY Christophe RUCH FRANCE PW 5 5618
2. EZ Didier HAUSS FRANCE PW 5 5451
3. FH Laurent COUTURE FRANCE PW 5 5447
4. F14 Lukas WOJCIK POLAND PW 5 4932
5. W1 Milos DEDERA CZECH-REPUBLIC PW 5 4930
6. SV Claudio DUARTE BRAZIL PW 5 4914
7. F1 Krzysztof HERCZYNSKI POLAND PW 5 4887


WGC 2006 – Francja – klasa |wiatowa - 7 task - wyniki

Contest Task Class
World Class



Day 7, 22/07/2006, Preliminary results
Racing Task Without Handicap --Time limit :, 02:30
124PONT DE MANOSQUE - 029C.CABRE - 064MOUSTIERS - 086SERREPONCON - 125Arrivée20
Total distance (Kms): 211,5km/463,8km
Start Claim :
Maximum Points: 849, Day factor = 0,903
Place N°C Photo Pilot Club-Pays Glider Start Finish Time km/h km Points Penalty
1 EY Christophe RUCH FRANCE PW 5 14:25:02 17:02:26 02:37:24 94,1km/h 246,9km 767
2 EZ Didier HAUSS FRANCE PW 5 14:24:58 17:02:43 02:37:45 93,6km/h 246,0km 762
3 SV Claudio DUARTE BRAZIL PW 5 14:25:15 17:06:52 02:41:37 92,3km/h 248,6km 752

7 F1 Krzysztof HERCZYNSKI POLAND PW 5 14:26:03 18:03:22 03:37:19 72,0km/h 260,7km 586
8 F14 Lukas WOJCIK POLAND PW 5 14:25:38 18:00:44 03:35:06 71,6km/h 256,6km 583

14 JK Joanna BIEDERMANN POLAND PW 5 14:50:00 0


WGC 2006 – Francja – klasa |wiatowa - 7 task

powiększ

WGC 2006 – Francja - zdjęcia

powiększ

powiększ

powiększ

WGC 2006 – Francja - 6 task - koresp. Tomka Kawy

WGC 2006 –dzień szósty.

Wyrazisty niebieski polor nieba o świcie bez zamgleń wróżył dobre warunki do lotów .Podobne obietnice składał meteorolog, toteż wielkie było zdziwienie wszystkich, gdy szybowce klasy światowej zbiły się w dwa roje i nie mogły wzlecieć ponad wysokość odczepienia a niektórzy ponawiali starty. Dodatkowe 40 Euro wysupłać musiała także nasza Joasia Biedermann.
W takiej sytuacji organizatorzy zdecydowali się na krótkotrwałe opóĽnienie startu szybowców klasy club. Gdy temperatura przekroczyła 30 stopni pojawiły się nad wyższymi
wzniesieniami pierwsze cumulusy i piloci powoli przemieszczali się w ich kierunku dla rozeznania pogody na pierwszym odcinku trasy.
Przy tym „rozpoznaniu walką” Wojtek Kos omal nie poległ na polu, z dala od lotniska, ale
gdy już przymierzał się do jakiegoś ścierniska w dolinie rzeki dość mocny komin wybawił go
z opresji – lecz nie wyniósł na tyle wysoko by Wojtek mógł dołączyć do grupy. Zdesperowany rzucił się w beznadziejny z pozoru pościg za przechodzącymi go górą szybowcami. Jednak tym razem los tak pomyślnie poskładał chmurki, że udało mu się dołączyć do Mirka, oraz towarzyszących mu pilotów i już bez kłopotów dokończył lotu.
Sebastian z Karolem wypuścili się w daleki rajd w kierunku gór i z miłym zaskoczeniem stwierdzili ,że po przejściu inwersji przyziemnej od wysokości około 1500m wznoszenia przyśpieszają, aż do wysokości podstawy chmur powstających na wysokości ponad 3000m.
Nie mniej zdziwili po długim locie ślizgowym do linii startu, gdy stwierdzili, że ze wszystkich stron spływają kolejne szybowce. W martwym powietrzu nad doliną nie było jednak miejsca na manewry i trzeba się było zgodzić na rolę zająca przed chartami. Przed pierwszym punktem zwrotnym zagubił się gdzieś Karol, ale obecność chmur o wysokich podstawach poprawiała bezpieczeństwo i komfort lotu oraz dawała alternatywę dla lotu po skalnych ścianach. Lot był szybki bezproblemowy, lecz do pełnego sukcesu brakło Sebastianowi przysłowiowego łutu szczęścia. W krytycznym momencie, gdy trzeba
było szukać komina dolotowego, rozlały się chmury na dłuższym odcinku trasy a drogę do mety odgradzała burza. Trzeba więc było zadowolić się 2-metrowym wznoszeniem dającym szansę na dalszy lot. W tym miejscu znaleĽli się akurat nasi „światowcy” potrzebujący także
podparcia, ale gdy oni dotarli do niego, zbawczy komin wzmocnił się ku ich radości aż do 5 m/s.
Burza nie zdołała zakłócić dolotów, bo w jej części rozpostartej nad trasą nie było jeszcze opadu, toteż niemal wszyscy piloci przekroczyli linę mety. Sebastian przyleciał w pierwszej grupie szybowców a drobne straty punktowe spowodowane są działaniami współczynnika
wyrównawczego i niewielkimi różnicami w czasie odejścia na trasę.
|wietnie rozegrali swój dzień „światowcy”. Krzysiek wypatrzył moment odlotu trójki Francuzów i „zarzucił cumę”. Natomiast Łukasz w sześć minut póĽniej rzucił się w pościg za liderami zawodów. Współpracując z Krzyśkiem zdołał dopędzić mistrzów latania górskiego a różnica czasu przy odejść na trasę dała mu zwycięstwo w konkurencji.
Sebastian nadal jest liderem zawodów.

Tomasz Kawa


WGC 2006 – Francja – klasa Club - po 6 task - miejsca

Contest Task Class -
Club Class
Classification general after Day 6
Du 21/07/2006
# CN Photo Pilot Country Glider Total
1. BZ Sebastian KAWA POLAND Jantar 3B 4537
2. KM Jay REBBECK UK Std Cirrus CS11 4517
3. 4ME Karl RABEDER AUSTRIA Std. Cirrus b 4431

14. BI Karol STARYSZAK POLAND Jantar 2 3976

28. C Christoph MATKOWSKI POLAND LS 1 f 3413

37. WK Wojciech KOS POLAND Jantar 3 2791

38. M1 Dieter MÜHLENTHALER SWITZERLAND Libelle 201B 2268
39. BF Jurgis KAZLAUSKAS LITHUANIA Jantar 2 1642
Koniec


WGC 2006 – Francja – klasa Club - 6 task - wyniki

Contest Task Class -
Club Class
Day 6, 21/07/2006, Unofficial results
Racing Task With Handicap --Time limit :
107VINON Aero - 053LUC EN DIOIS - 022CASTILLON - 086SERREPONCON - 125Arrivée20
Total distance (Kms): 376,0km
Start Claim :
Maximum Points: 1000, Day factor = 1,000
Place N°C Photo Pilot Club-Pays Glider Start Finish Time km/h km Points Penalty
1 ED Olivier DARROZE FRANCE Std. Cirrus CS11-75 w 14:28:12 17:44:25 03:16:13 115,0km/h 376,0km 1000
2 CX Petr KREJCIRIK CZECH-REPUBLIC Std. Cirrus 14:34:59 18:01:07 03:26:08 109,4km/h 376,0km 929
3 GX Luke REBBECK UK Std. Cirrus CS11-75w 14:34:25 18:00:39 03:26:14 109,4km/h 376,0km 910

10 BZ Sebastian KAWA POLAND Jantar 3B 14:29:59 17:59:31 03:29:32 107,7km/h 376,0km 863 3

20 BI Karol STARYSZAK POLAND Jantar 2 14:29:57 18:11:26 03:41:29 101,9km/h 376,0km 773

31 C Christoph MATKOWSKI POLAND LS 1 f 14:21:21 18:19:32 03:58:11 94,7km/h 376,0km 660

37 WK Wojciech KOS POLAND Jantar 3 14:39:52 205,6km 200


WGC 2006 – Francja – klasa Klub - 6 task

powiększ

WGC 2006 – Francja – klasa |wiatowa - po 6 task - miejsca

Contest Task Class -
World Class
Classification general after Day 6
Du 21/07/2006
# CN Photo Pilot Country Glider Total
1. EY Christophe RUCH FRANCE PW 5 4769
2. FH Laurent COUTURE FRANCE PW 5 4619
3. EZ Didier HAUSS FRANCE PW 5 4607
4. W1 Milos DEDERA CZECH-REPUBLIC PW 5 4355
5. F14 Lukas WOJCIK POLAND PW 5 4286
6. F1 Krzysztof HERCZYNSKI POLAND PW 5 4238

16. JK Joanna BIEDERMANN POLAND PW 5 2474


WGC 2006 – Francja – klasa |wiatowa - 6 task - wyniki

Contest Task Class
World Class
Day 6, 21/07/2006, Unofficial results
Racing Task Without Handicap --Time limit :
123GREOUX - 075LA ROCHE RAM - 090ST ANDRE LES - 084SAVINES - 125Arrivée20
Total distance (Kms): 366,8km
Start Claim :
Maximum Points: 1000, Day factor = 1,000
Place N°C Photo Pilot Club-Pays Glider Start Finish Time km/h km Points Penalty
1 F14 Lukas WOJCIK POLAND PW 5 14:19:13 18:16:41 03:57:28 92,7km/h 366,8km 1000
2 EY hristophe RUCH FRANCE PW 5 14:13:35 18:13:22 03:59:47 91,8km/h 366,8km 983
3 FH Laurent COUTURE FRANCE PW 5 14:13:38 18:13:41 04:00:03 91,7km/h 366,8km 981

4 F1 Krzysztof HERCZYNSKI POLAND PW 5 14:14:05 18:17:37 04:03:32 90,4km/h 366,8km 956

16 JK Joanna BIEDERMANN POLAND PW 5 14:31:00 20:04:47 05:33:47 65,9km/h 366,8km 487


WGC 2006 – Francja – klasa |wiatowa - 6 task

powiększ

WGC 2006 – Francja - 5 task - zdjęcia

powiększ

powiększ

powiększ

WGC 2006 – Francja - 5 task - koresp. Tomka Kawy

Na początek:
Sebastian dał dziś piękny pokaz odporności i samodzielności. Na bezchmurnej termice odskoczył na trasę, choć miał świadomość, że Francuzi dali mu "szpiega". Szpieg został w górach, ale również pogubili się i nasi i samotnie ciągnął większość wyścigu. Baliśmy się o samotni 50 kilometrowy dolot na płaskiej bezchmurnej, ale poradził sobie. Od dziś chyba sak-palto.
TOM.

Vinon – dzień piąty

Wczoraj przechodził przez tutejsze ziemie front ciepły. W według naszych kanonów meteorologicznych powinna być trzydniówka, lecz tu nie spadła kropla deszczu a tylko
ciepłe powiewy pomieszały nieco szyki szybownikom. Trudno jest tu pełnić rolę meteorologa a jeszcze trudniej zaplanować pilotowi taktykę. Co dolina to inna masa powietrza i inne wiatry. Na odprawie analizowana jest sytuacja i przewidywania pogody w każdej dolinie Przewidywano dziś dość trafnie od bezchmurnej po opady deszczu.
Ale w tej dynamice zjawisk prognoza dość często odbiega diametralnie od rzeczywistości.
Vinon leży w suchej niskiej części Prowansji - krainy lawendowych pól i lawendowego miodu. Jest to ogród Francji. Woda po ulewach zniknęła w ciągu kilku godzin a ostre słońce zdążyło już tak wypalić ziemię, iż ma się wrażenie jakby nie padało od miesięcy. Zgodnie
z zapowiedziami obszar około 60 km do wysokich gór był bezchmurny a dobra widzialność
sprzyjała tym którym na zawodach przekazuje się kotwicę. |wiatowcom wyrysowano dziś motylka który tylko górną częścią skrzydełek opierał się o góry toteż wiadomo było, że raczej nie będą na swej drodze spotykali zbyt wiele chmur chroniących przed palącymi promieniami naszej gwiazdy i dających cenne wskazówki o lokalizacji wznoszeń. Nasi chłopcy od rana głowili się jak tu wymanewrować konkurentów, by nie być tym, który
bawi się w przewodnika na polu minowym .
|wiatowcy wykorzystali moment, gdy na chwilę opustoszała przestrzeń wokół linii startu
i odeszli nie nękani przez peleton .Utrzymując dobre tempo bez problemów przebyli całą trasę, ale ich satysfakcję zmącił szybko widok chmary konkurentów którzy zbliżali się w ślad za nimi do mety. Wygrali Francuzi którym pomagała ważna dziś i nie tylko dziś, perfekcyjna znajomość terenu oraz …Duodiscus. Czesi wiozący się z nimi zgłosili z tego powodu skargę, ale dezaprobaty nie wyrażał Brazylijczyk Duarte, który stwierdził jednoznacznie, że w Amazonii nie ma gór i w związku z tym nie będzie próbował wygrać z gospodarzami a przeciwnie chce się od nich czegoś nauczyć. Taktyka sztywnego holu przynosi efekty i wbił się przed naszych ambitnych lotników, którzy utrzymują nadal bardzo dobre 6 i 7-me miejsca.
Klasa club leciała dziś na skos w kierunku Turynu i mogli na granicznej przełęczy oglądać urządzenia, które zainstalowano tam na minione Igrzyska Zimowe.
Do tego momentu nasz zespół leciał dobrze i korzystając ze wskazówek naszej lokomotywy
wszyscy utrzymywali się w czołówce .Na punkcie rozeszły się koncepcje Sebastiana i Karola.
Pierwszy z marszu nie oglądając się na wysokość wleciał nad przełęcz i cofnął się do komina natomiast Karol chciał wcześniej wykorzystać wznoszenie …i tyle się widzieli.
Wymuskane ciężką miesięczną pracą Janka Kosa i Marcina Kamińskiego- z WIRKK Jurka Biskupa - skrzydełka BZ w samotnym już rajdzie błyskając w słońcu szybko przemykały nad graniami i przez przełęcze do znanego już, z Grand Prix Pic de Bure.
Po tym punkcie obserwatorów VPos w hangarze odpraw zdziwiło dalekie odejście od trasy
w wykonaniu Sebastiana. Wydawało się, że lecący po kursie konkurenci nie tylko zniwelowali jego przewagę a wręcz przed nim zameldują się na ostatnim punkcie zwrotnym
ale on już przed startem cieszył się na spotkanie z ulubioną górą Cigaro. Nie zawiodła go
Mimo deszczu uraczyła go niemal 4-metrowym wznoszeniem i niczym jastrząb z góry spadł na zmierzających do punktu Bergmana i Uli Schwenka. Stąd już szybka jazda po schodzących na płaskowyż grzbietach i około 60-km niewiadomej samotnego rajdu na bezchmurnej.
Rajdu pomyślnego a w związku z tym od jutra jemu ciążyć będzie sak-palto lidera zawodów.
Tomasz Kawa


WGC 2006 – Francja – klasa Club - po 5 task - miejsca

Contest Task Class -
Club Class
Classification general after Day 5
Du 20/07/2006
# CN Photo Pilot Country Glider Total

1. BZ Sebastian KAWA POLAND Jantar 3B 3674

2. KM Jay REBBECK UK Std Cirrus CS11 3625
3. 4ME Karl RABEDER AUSTRIA Std. Cirrus b 3550

15. BI Karol STARYSZAK POLAND Jantar 2 3203

27. C Christoph MATKOWSKI POLAND LS 1 f 2753

31. WK Wojciech KOS POLAND Jantar 3 2591


WGC 2006 – Francja – klasa Club - 5 task - wyniki

Contest Task Class -
Club Class



Day 5, 20/07/2006, Preliminary results
Racing Task With Handicap --Time limit :
123GREOUX - 070PLAMPINET - 044LA CLUSE - 043JAUSIERS - 125Arrivée20
Total distance (Kms): 406,6km
Start Claim :
Maximum Points: 1000, Day factor = 1,000
Place N°C Photo Pilot Club-Pays Glider Start Finish Time km/h km Points Penalty
1 152 Richard HOOD UK Std. Cirrus w 14:00:48 18:10:02 04:09:14 97,9km/h 406,6km 1000
2 PC Peter HARTMANN AUSTRIA Std. Cirrus 13:38:37 17:52:13 04:13:36 96,2km/h 406,6km 987
3 BZ Sebastian KAWA POLAND Jantar 3B 13:38:15 17:49:33 04:11:18 97,1km/h 406,6km 967

26 WK Wojciech KOS POLAND Jantar 3 13:38:24 18:25:35 04:47:11 84,9km/h 406,6km 740
27 BI Karol STARYSZAK POLAND Jantar 2 13:38:03 18:30:05 04:52:02 83,5km/h 406,6km 714

35 C Christoph MATKOWSKI POLAND LS 1 f 13:32:37 18:57:22 05:24:45 75,1km/h 406,6km 557


WGC 2006 – Francja – klasa Klub - 5 task

powiększ

WGC 2006 – Francja – klasa |wiatowa - po 5 task - miejsca

Contest Task Class -
World Class
Classification general after Day 5
Du 20/07/2006
# CN Photo Pilot Country Glider Total
1. EY Christophe RUCH FRANCE PW 5 3786
2. EZ Didier HAUSS FRANCE PW 5 3683
3. FH Laurent COUTURE FRANCE PW 5 3638

6. F14 Lukas WOJCIK POLAND PW 5 3286
7. F1 Krzysztof HERCZYNSKI POLAND PW 5 3282

16. JK Joanna BIEDERMANN POLAND PW 5 1987


WGC 2006 – Francja – klasa |wiatowa - 5 task - wyniki

Contest Task Class
World Class



Day 5, 20/07/2006, Preliminary results
Racing Task Without Handicap --Time limit :
124PONT DE MANOSQUE - 069ORPIERRE - 001AIGUINES - 088SEYNE - 125Arrivée20
Total distance (Kms): 269,7km
Start Claim :
Maximum Points: 1000, Day factor = 1,000
Place N°C Photo Pilot Club-Pays Glider Start Finish Time km/h km Points Penalty
1 EY Christophe RUCH FRANCE PW 5 14:17:38 17:48:28 03:30:50 76,8km/h 269,7km 1000
2 SV Claudio DUARTE BRAZIL PW 5 14:17:37 17:48:42 03:31:05 76,7km/h 269,7km 998
2 EZ Didier HAUSS FRANCE PW 5 14:17:40 17:48:41 03:31:01 76,7km/h 269,7km 998

10 F1 Krzysztof HERCZYNSKI POLAND PW 5 13:37:31 17:30:22 03:52:51 69,5km/h 269,7km 832

13 F14 Lukas WOJCIK POLAND PW 5 13:37:18 17:44:21 04:07:03 65,5km/h 269,7km 739

16 JK Joanna BIEDERMANN POLAND PW 5 13:37:42 18:41:49 05:04:07 53,2km/h 269,7km 455


WGC 2006 – Francja – klasa |wiatowa - 5 task

powiększ

WGC 2006 – Francja - 4 task - zdjęcia

powiększ

powiększ

powiększ

powiększ

WGC 2006 – Francja - 4 task - koresp. Tomka Kawy

Dobre odejście i szybki odlot w obu klasach. |wiatowa odskoczyła od mętnych mas frontu
ciepłego i szybko przemieszczali się na północny – wschód wzdłuż regularnych pasm górskich w kierunku Włoch. Do przodu wysforowali się Busek oraz Dedera z Czech i w zgodnej parze długo prowadzili cała stawkę. Dopiero w rejonie punktu nawrotu dopadła ich trójka trzech francuskich muszkieterów. Łukasz i Krzysiek dzielnie bez oglądania się na konkurentów realizowali własna koncepcję lotu wędrując odrębnymi od peletonu ścieżkami, a po przejściowych kłopotach na początku trasy zdecydowanie skracali dystans do czołówki.
Tu osiągnęli wysokość 4200m i stwierdzili zgodnie, iż przepis mówiący o obowiązku
używania tlenu na tych wysokościach ma swoje uzasadnienie. W drodze powrotnej Francuzi zaczęli swój taniec na skalach i wraz z Czechami odfrunęli do mety.
Łukasz i Krzysiek zajęli świetne w tej stawce 6 i 7 miejsce a generalnie 5 i 6 po Francuzach i Dederze. Wynik znakomity.
Piloci klasy klub nie mieli tak sympatycznego zadania, gdyż start ,drugi punkt zwrotny oraz znaczna część dolotu przebiegały w masach ciepłego frontu a tylko północne odcinki trasy
dawały przyzwoite wznoszenia na wysokich górach. Większość miała jakieś zacięcia .
Tuż przed 18-tą wylądował Sebastian. Zmięty, spocony, skrajnie wyczerpany z głęboką dezaprobatą komentował przebieg swojego lotu. Z niedowierzaniem przyjął naszą informację
iż dwie minuty przed nim zameldował się jedynie Austriak Rabeder. Mirek i Wojtek dobrze, szybko pokonywali trasę do ostatniego punktu zwrotnego, ale na dolocie wypadli z fazy wznoszeń i stracili na ostatnich kilometrach sporo czasu.

Tomasz Kawa


WGC 2006 – Francja – klasa Klub - po 4 task - miejsca

Club Class
Classification general after Day 4
Du 19/07/2006
# CN Photo Pilot Country Glider Total
1. KM Jay REBBECK UK Std Cirrus CS11 2791
2. 4ME Karl RABEDER AUSTRIA Std. Cirrus b 2776
3. BZ Sebastian KAWA POLAND Jantar 3B 2707

12. BI Karol STARYSZAK POLAND Jantar 2 2489

22. C Christoph MATKOWSKI POLAND LS 1 f 2196

33. WK Wojciech KOS POLAND Jantar 3 1851


WGC 2006 – Francja – klasa Klub - 4 task - wyniki

Contest Task Class -
Club Class
Day 4, 19/07/2006, Preliminary results
Racing Task With Handicap --Time limit :
123GREOUX - 010BEAURIERES - 035DIGNE - 017BRIANCON - 125Arrivée20
Total distance (Kms): 405,4km
Start Claim :
Maximum Points: 1000, Day factor = 1,000
Place N°C Photo Pilot Club-Pays Glider Start Finish Time km/h km Points Penalty
1 4ME Karl RABEDER AUSTRIA Std. Cirrus b 13:52:50 17:54:04 04:01:14 100,8km/h 405,4km 1000
2 ED Olivier DARROZE FRANCE Std. Cirrus CS11-75 w 14:12:19 18:19:57 04:07:38 98,2km/h 405,4km 970
3 PC Peter HARTMANN AUSTRIA Std. Cirrus 13:52:44 18:03:01 04:10:17 97,2km/h 405,4km 969
4 A Erik BORGMANN NETHERLANDS Std. Cirrus CS11 14:13:28 18:25:33 04:12:05 96,5km/h 405,4km 956
5 GT Jaroslav TOMANA CZECH-REPUBLIC Std. Cirrus 14:01:26 18:13:39 04:12:13 96,4km/h 405,4km 955
6 BZ Sebastian KAWA POLAND Jantar 3B 13:49:05 17:56:54 04:07:49 98,1km/h 405,4km 951

9 BI Karol STARYSZAK POLAND Jantar 2 13:49:05 18:00:10 04:11:05 96,9km/h 405,4km 928

31 C Christoph MATKOWSKI POLAND LS 1 f 13:38:57 18:31:52 04:52:55 83,0km/h 405,4km 674

32 WK Wojciech KOS POLAND Jantar 3 13:38:01 18:36:22 04:58:21 81,5km/h 405,4km 647


WGC 2006 – Francja – klasa Klub - 4 task

powiększ

WGC 2006 – Francja – klasa |wiatowa - po 4 task - miejsca

Contest Task Class -
World Class
Classification general after Day 4
Du 19/07/2006
# CN Photo Pilot Country Glider Total
1. EY Christophe RUCH FRANCE PW 5 2786
2. EZ Didier HAUSS FRANCE PW 5 2685
3. FH Laurent COUTURE FRANCE PW 5 2657
4. W1 Milos DEDERA CZECH-REPUBLIC PW 5 2601
5. F14 Lukas WOJCIK POLAND PW 5 2547
6. F1 Krzysztof HERCZYNSKI POLAND PW 5 2450

17. JK Joanna BIEDERMANN POLAND PW 5 1532


WGC 2006 – Francja – klasa |wiatowa - 4 task - wyniki

Contest Task Class
World Class
Day 4, 19/07/2006, Final results
Racing Task Without Handicap --Time limit :
107VINON Aero - 070PLAMPINET - 125Arrivée20
Total distance (Kms): 312,5km
Start Claim :
Maximum Points: 1000, Day factor = 1,000
Place N°C Photo Pilot Club-Pays Glider Start Finish Time km/h km Points Penalty
1 FH Laurent COUTURE FRANCE PW 5 13:53:06 17:11:53 03:18:47 94,3km/h 312,5km 1000
2 EZ Didier HAUSS FRANCE PW 5 13:53:11 17:14:39 03:21:28 93,1km/h 312,5km 973
3 EY Christophe RUCH FRANCE PW 5 13:53:10 17:15:31 03:22:21 92,7km/h 312,5km 965
4 SV Claudio DUARTE BRAZIL PW 5 13:51:45 17:24:04 03:32:19 88,3km/h 312,5km 873
5 W1 Milos DEDERA CZECH-REPUBLIC PW 5 13:40:58 17:13:54 03:32:56 88,1km/h 312,5km 867
6 G8 Josef BUSEK CZECH-REPUBLIC PW 5 13:41:06 17:14:39 03:33:33 87,8km/h 312,5km 862
7 F14 Lukas WOJCIK POLAND PW 5 13:47:42 17:21:49 03:34:07 87,6km/h 312,5km 857
8 F1 Krzysztof HERCZYNSKI POLAND PW 5 13:47:48 17:24:03 03:36:15 86,7km/h 312,5km 838

15 JK Joanna BIEDERMANN POLAND PW 5 13:46:32 18:03:49 04:17:17 72,9km/h 312,5km 545


WGC 2006 – Francja – klasa |wiatowa - 4 task

powiększ

WGC 2006 – Francja - 4 task - koresp. Tomka Kawy

Witam serdecznie!
Najpierw żyliśmy jak w Afryce ze względu na wysokie temperatury i brak łączności ze światem. Po awanturze mamy Internet ale z dala od lotniska i campu. Francuzi manipulują nim w sytuacji gdy jest najbardziej potrzebny np. dla zdobycia obrazu radarowego burz,
a tak jest od kilku dni.
Odremontowane BRAWA wzbudzają zainteresowanie a trener Francuzów Eric Napoleon i Uli Schwenk zaskoczeni wyglądem naszych flagowców pytali nawet czy nie została wznowiona produkcja w Polsce.
Zadowolony Karol Staryszak twierdzi ,ze modernizacja BI jest tak udana, iż po każdym przeskoku ma teraz 10-20 m więcej wysokości niż Sebastian.
W imieniu pilotów i własnym składam więc tą drogą serdeczne podziękowania Panu Jerzemu Biskupowi oraz Jego pracownikom za serce i ciężki trud które włożyli w modernizację tych szybowców.
Teraz ich piloci nie czyją się już z kilkudziesięcioletnimi wyblakłymi napisami RIETI85 niczym Kopciuszek na salonach.
Przy okazji składam też serdeczne podziękowania Leszkowi Matuszkowi z firmy Avionic za bezinteresowne wyremontowanie obu wózków kadrowych, które trafiły na Żar. Dziękuje Zbyszkowi Weksejowi który dotarł aż tutaj by wypełnić obietnicę wklejenia efektownej tapicerki do BZ.
Jestem pod wrażeniem serdeczności z jaką spotykaliśmy się w trakcie przygotowań do dalekiej wyprawy i jeszcze raz wszystkim, życzliwym nam ludziom dziękuję.

Zapewniam, że zawodnicy robią wszystko co możliwe, aby nie przynieść wstydu
a dni burzowe które przetrwaliśmy sprawiły, że u Sebastiana pojawiły się pierwsze siwe włosy a mnie wypadła reszta.
Serdecznie pozdrawiam.

Tomasz Kawa


WGC 2006 – Francja - 4 task - koresp. Jacka Kosa

Pan Jacek Kos dosłownie "zjebał" mnie za umieszczenie Jego korespondencji na stronie, więc usunąłem ją zgodnie z życzeniem.

wg gorgol


WGC 2006 – Francja - 3 task - zdjęcia

powiększ

powiększ

powiększ

powiększ

powiększ

powiększ

WGC 2006 – Francja - 3 task - koresp. Tomka Kawy

Potop

Dzisiaj szaman od pogody zapowiadał zdecydowanie suchsze powietrze i znacznie lepsze warunki do latania. Początkowo rzeczywiście wszystko wskazywało na to, że wyścig po trasie blisko 300km dla klasy club i 222 dla klasy światowej będzie spacerkiem.
Niebo wypełniało się płaskim cumulusami, w oczach podnosiła się podstawa chmur i rosła wartość wznoszeń, toteż zawodnicy rozpoczęli zwykle w tej sytuacje harce zmierzające do wypuszczenia przed siebie najgroĽniejszych konkurentów. Sebastian i Karol zauważyli jednak
wypiętrzające się w wysokich górach burze i nie bacząc na to ze pociągną za sobą peleton
odmeldowali się na trasę. Niezwłocznie ruszył za nimi Mirek. Wojtek chciał jeszcze dokręcić
parę metrów wysokości i to był oczywisty, błąd który okupił lądowaniem przed burza w drugiej połowie trasy. Niemal równolegle ruszyli w góry światowcy. Początkowo szybko uciekał dystans a VPOS-y znaczyły trasę liniami prostymi. Kłopoty zaczęły się dopiero
w wysokich górach w połowie drugiego boku gdyż chmury zaczęły się przeobrażać w gwałtowne burze. Gdy pierwsi zawodnicy zaczęli rozmawiać o dolotach na trawersie
lotniska już zaczęło się ostre miotanie oszczepami Zeusa i ktoś otwarł śluzy z wodą,
a dolinę z kierunku trasy pokrywał gigantyczny cumulonimbus. Pierwszym Smykom
udało się jeszcze skorzystać z ich łaskawości i przemknęli pod ciemniejącym kolosem
korzystając jeszcze z ostatnich porywów prądów wznoszących. Grupę tę przyprowadzili
fantastycznie latający Francuzi i Łukasz z Krzysztofem. Asia wybrała po drodze
możliwość podziwiania popisów odważnych ludzi w centrum spadochronowym w Gap.
W tym momencie rozpoczął się dramat. W akompaniamencie nie milknących z niebo zamieniło się w wodospad zabierający wśród potoków deszczu kulki gradu. Widzialność w tych strugach spadła oczywiście do zera zamykając cały obszar dolotowy na obszarze około
20 km i co najmniej drugie tyle w pozostałych kierunkach. W tym czasie Sebastian i Karol oraz nieco dalej Mirek przekroczyli już obszar z którego nie było odwrotu i skierowali się wolno
w kierunku czarnej ściany. Nie była to łatwa decyzja a my na lotnisku rozdygotaliśmy się
z obaw co się stanie jeśli stan taki będzie trwał dłużej. Cała okolica zamieniła się w wielka topiel a lotnisko w wielkie jezioro. Nie oglądając się na kaskady wodne biegałem między
radiem i dziurą w okalającym camp żywopłocie, by wypatrzeć jakikolwiek obszar
zmniejszonego opadu ,ale ten jakby na przekór wszelkim prawidłom gęstniał coraz
bardziej i nasilały się wyładowania. W pewnym momencie, gdy trzasnęło w pobliżu niczym podczas żywieckiego konkursu strzelania z bata zdałem sobie uwagę ,że w tej topieli może mnie porazić napięcie krokowe zacząłem skakać metoda kangura ze złączonymi nogami.
W kolejnej wycieczce na skraj campu dostrzegłem, że deszcz słabnie od strony wschodniej i tam skierowałem nasze Brawa. Był to już ostatni moment, gdyż wlatywali już w kilkunasto kilometrową ścianę deszczu. Lot na wprost zmieniłby się z pewnością w spływ do Marsylii.
Zapas wysokości wystarczył im na krótki trening lotu i lądowania w warunkach IFR
z wykorzystaniem GPS i wysokościomierza a nam zafundowano wspaniały pokaz wodowania
wśród kilkudziesięciometrowych odkosów wody i błota bo prędkość na podejściu
ze względu na opad musiała być dużo wyższa.
Inernet nadal szwankuje. Komisja sportowa pracuje jakby chłopcy przyjechali na wakacje.
Ale wiemy już, że wielu groĽnych konkurentów lądowało w polu i ci nasi zawodnicy którzy dolecieli mocno podejdą w górę tabeli.
Tomasz Kawa



WGC 2006 – Francja – klasa Klub - po 3 task - miejsca

Contest Task Class -
Club Class
Classification general after Day 3
Du 17/07/2006
# CN Photo Pilot Country Glider Total

1. KM Jay REBBECK UK Std Cirrus CS11 1892
2. 4ME Karl RABEDER AUSTRIA Std. Cirrus b 1784

3. BZ Sebastian KAWA POLAND Jantar 3B 1760

14. BI Karol STARYSZAK POLAND Jantar 2 1565

33. WK Wojciech KOS POLAND Jantar 3 1215


WGC 2006 – Francja – klasa Klub - 3 task - wyniki

Contest Task Class -
Club Class



Day 3, 17/07/2006, Unofficial results
Racing Task With Handicap --Time limit :
123GREOUX - 075LA ROCHE RAM - 029C.CABRE - 125Arrivée20
Total distance (Kms): 291,5km
Start Claim :
Maximum Points: 1000, Day factor = 1,000
Place N°C Photo Pilot Club-Pays Glider Start Finish Time km/h km Points Penalty
1 KM Jay REBBECK UK Std Cirrus CS11 13:50:55 16:57:13 03:06:18 93,9km/h 291,5km 1000
2 BZ Sebastian KAWA POLAND Jantar 3B 13:45:18 17:04:34 03:19:16 87,8km/h 291,5km 920
3 BI Karol STARYSZAK POLAND Jantar 2 13:45:13 17:05:41 03:20:28 87,2km/h 291,5km 914

35 WK Wojciech KOS POLAND Jantar 3 13:55:17 190,9km 399


WGC 2006 – Francja – klasa Klub - 3 task

powiększ

WGC 2006 – Francja – klasa |wiatowa - po 3 task - miejsca

Contest Task Class -
World Class
Classification general after Day 3
Du 17/07/2006
# CN Photo Pilot Country Glider Total
1. EY Christophe RUCH FRANCE PW 5 1821
2. W1 Milos DEDERA CZECH-REPUBLIC PW 5 1734
3. EZ Didier HAUSS FRANCE PW 5 1712

4. F14 Lukas WOJCIK POLAND PW 5 1690

5. FH Laurent COUTURE FRANCE PW 5 1657
6. UA Viktoras KUKCIKAITIS LITHUANIA PW 5 1635

7. F1 Krzysztof HERCZYNSKI POLAND PW 5 1612

8. 75 Harri TUVIALA FINLAND PW 5 1592
9. SV Claudio DUARTE BRAZIL PW 5 1576
10. 45 François PIN USA PW 5 1504
11. LT Arturas KLIMASAUSKAS LITHUANIA PW 5 1466
12. PA Frerenc BERECZKY HUNGARY PW 5 1408
13. C5 Carlos Alberto LORENZINI BRAZIL PW 5 1335
14. I Stephan KNECHT SWITZERLAND PW 5 1267
15. TS Pat TUCKEY USA PW 5 1144
16. G8 Josef BUSEK CZECH-REPUBLIC PW 5 1085
17. JK Joanna BIEDERMANN POLAND PW 5 987
18. 5 Timo PANKKA FINLAND PW 5 889
19. 2C Paul SCHOFIELD NEW-ZEALAND PW 5 532


WGC 2006 – Francja – klasa |wiatowa - 3 task - wyniki

Contest Task Class
World Class



Day 3, 17/07/2006, Unofficial results
Racing Task Without Handicap --Time limit :
124PONT DE MANOSQUE - 084SAVINES - 087SERRES - 125Arrivée20
Total distance (Kms): 222,0km
Start Claim :
Maximum Points: 759, Day factor = 1,000
Place N°C Photo Pilot Club-Pays Glider Start Finish Time km/h km Points Penalty
1 EY Christophe RUCH FRANCE PW 5 13:44:50 16:08:41 02:23:51 92,6km/h 222,0km 759
2 EZ Didier HAUSS FRANCE PW 5 13:39:37 16:04:59 02:25:22 91,6km/h 222,0km 755
3 FH Laurent COUTURE FRANCE PW 5 13:44:51 16:21:02 02:36:11 85,3km/h 222,0km 726
4 F14 Lukas WOJCIK POLAND PW 5 13:43:45 16:25:57 02:42:12 82,1km/h 222,0km 711
5 F1 Krzysztof HERCZYNSKI POLAND PW 5 13:43:38 17:12:03 03:28:25 63,9km/h 222,0km 628

15 JK Joanna BIEDERMANN POLAND PW 5 13:42:05 128,6km 358


WGC 2006 – Francja – klasa |wiatowa - 3 task

powiększ

WGC 2006 – Francja – klasa Klub - po 2 task

Classification general after Day 2
Du 16/07/2006
# CN Photo Pilot Country Glider Total
1. 4ME Karl RABEDER AUSTRIA Std. Cirrus b 953
2. CI David STEVENSON USA LS 1-d 937
3. A Erik BORGMANN NEATHERLAND Std. Cirrus CS11 925

16. BZ Sebastian KAWA POLAND Jantar 3B 840
20. WK Wojciech KOS POLAND Jantar 3 816
32. C Christoph MATKOWSKI POLAND LS 1 f 702
36. BI Karol STARYSZAK POLAND Jantar 2 651


WGC 2006 – Francja – klasa Klub - 2 task - wyniki

Mam uwagę - jakoś nie pasuje mi punktacja do prędkości i odległości poszczególnych zawodników w tym Sebka Kawy. Ale może się mylę.


Day 2, 16/07/2006, Preliminary results
Speed Task With Handicap --Time limit :, 01:45
123GREOUX - 036EMBRUN - 117GANAGOBIE - 079RUSTREL - 124PONT DE MANOSQUE - 125Arrivée20
Total distance (Kms): 172,8km/350,1km
Start Claim :
Maximum Points: 504, Day factor = 1,000
Place N°C Photo Pilot Club-Pays Glider Start Finish Time km/h km Points Penalty
1 A Erik BORGMANN NEATHERLAND Std. Cirrus CS11 13:28:02 15:13:40 01:45:38 116,8km/h 205,6km 504
1 L Romualdas KNEPA LITHUANIA Jantar 3 13:28:50 15:28:38 01:59:48 119,1km/h 237,8km 504
3 4ME Karl RABEDER AUSTRIA Std. Cirrus b 13:29:04 15:16:47 01:47:43 118,4km/h 212,5km 498
4 C41 Benjamin NEGLAIS FRANCE Std. Cirrus CS11-75 13:29:03 15:27:04 01:58:01 116,0km/h 228,2km 497
5 ED Olivier DARROZE FRANCE Std. Cirrus CS11-75 w 13:27:43 15:26:57 01:59:14 115,0km/h 228,5km 479
5 EA Laurent LEJEUNE FRANCE Std. Cirrus CS11 w 13:27:46 15:27:06 01:59:20 116,2km/h 231,1km 479
7 ULI Uli SCHWENK GERMANY Libelle w 13:28:20 15:14:13 01:45:53 113,3km/h 200,0km 474
8 GA Dimitry TIMOSHENKO RUSSIA Std. Cirrus 13:27:49 15:22:31 01:54:42 113,1km/h 216,2km 467
9 V Vittorio SQUARCIAFICO ITALY Std. Cirrus 13:26:25 15:17:25 01:51:00 112,4km/h 207,9km 466
10 BZ Sebastian KAWA POLAND Jantar 3B 13:25:39 15:25:19 01:59:40 114,1km/h 227,6km 462
11 152 Richard HOOD UK Std. Cirrus w 13:24:01 15:16:12 01:52:11 112,1km/h 209,6km 454
12 GX Luke REBBECK UK Std. Cirrus CS11-75w 13:23:56 15:18:25 01:54:29 112,0km/h 213,8km 453
13 KM Jay REBBECK UK Std Cirrus CS11 13:24:09 15:19:33 01:55:24 111,3km/h 214,1km 447
14 BF Jurgis KAZLAUSKAS LITHUANIA Jantar 2 13:28:30 15:25:08 01:56:38 112,7km/h 219,0km 445
15 CI David STEVENSON USA LS 1-d 13:23:04 15:17:14 01:54:10 108,6km/h 206,7km 443
16 H4 Terry CUBLEY AUSTRALIA LS 4 13:23:18 15:19:33 01:56:15 115,1km/h 223,0km 433
17 AM Karol BENEDIKOVIC SLOVAK REP. Std. Cirrus CS11-75 13:07:13 14:55:16 01:48:03 108,1km/h 194,7km 429
18 GT Jaroslav TOMANA CZECH-REPUBLIC Std. Cirrus 13:15:28 15:09:33 01:54:05 107,6km/h 204,6km 425
19 XC Pavel LOUZECKY CZECH-REPUBLIC Std. Cirrus 13:15:34 15:03:52 01:48:18 108,5km/h 195,8km 423
20 VP Vittorio PINNI ITALY Std. Cirrus 13:26:16 15:22:32 01:56:16 106,9km/h 207,2km 419
20 CX Petr KREJCIRIK CZECH-REPUBLIC Std. Cirrus 13:15:20 15:30:43 02:15:23 107,0km/h 241,3km 419
22 WK Wojciech KOS POLAND Jantar 3 13:29:04 15:36:35 02:07:31 109,0km/h 231,7km 418
23 C Christoph MATKOWSKI POLAND LS 1 f 13:24:14 15:16:50 01:52:36 108,6km/h 203,9km 415
24 OLE Jorge ARIAS RIERA SPAIN Std. Cirrus 13:30:51 15:42:50 02:11:59 104,2km/h 229,3km 396
25 FK Lutz SEILER GERMANY Std. Cirrus 13:28:14 15:37:13 02:08:59 103,8km/h 223,1km 392
25 ID Dimitro BOROVIK UKRAINE LS 4 13:15:37 15:02:34 01:46:57 110,1km/h 196,2km 392
27 MS Mario SCHUPFER AUSTRIA ASW 15B 13:29:03 15:38:58 02:09:55 102,4km/h 221,8km 389
28 21 Henrique Navarro VIEIRA BRAZIL Pegase 13:25:52 15:15:06 01:49:14 107,4km/h 195,5km 378
29 M4 Matthias STURM GERMANY Hornet w 13:30:24 15:36:46 02:06:22 103,9km/h 218,8km 375
30 BO Olivier EVRARD BELGIUM ASW 19B 13:31:09 15:26:18 01:55:09 103,4km/h 198,5km 371
31 1A Werner DANZ SWITZERLAND ASW 19B 13:10:14 15:08:42 01:58:28 101,2km/h 199,9km 353
32 N1 Kimmo PULKKI FINLAND LS 1 f 13:09:17 15:07:20 01:58:03 99,5km/h 195,7km 338
33 S2 Tim WELLES USA Std. Cirrus w 13:23:07 15:25:45 02:02:38 97,9km/h 200,2km 333
34 79 Alois BISSIG SWITZERLAND Elfe S4 13:07:10 15:04:54 01:57:44 93,7km/h 183,8km 330
35 EU Tim MC ALLISTER USA Libelle w 13:22:55 15:25:53 02:02:58 95,6km/h 195,9km 321
36 M1 Dieter MÜHLENTHALER SWITZERLAND Libelle 201B 13:31:23 16:18:13 02:46:50 94,3km/h 262,3km 319
37 PC Peter HARTMANN AUSTRIA Std. Cirrus 13:28:16 15:45:08 02:16:52 94,1km/h 214,7km 308
38 BI Karol STARYSZAK POLAND Jantar 2 13:25:40 15:28:42 02:03:02 94,1km/h 193,0km 292
39 H1 Peter TEMPLE AUSTRALIA LS 4 13:22:00 15:51:12 02:29:12 94,4km/h 234,8km 265
GA : 2° Logger wanted
PC : Warning : Late delivery of documentation (> 60 min)


WGC 2006 – Francja – klasa Klub - 2 task

powiększ

WGC 2006 – Francja – klasa |wiatowa - po 2 task

Classification general after Day 2
Du 16/07/2006
# CN Photo Pilot Country Glider Total
1. 75 Harri TUVIALA FINLAND PW 5 1137
2. W1 Milos DEDERA CZECH-REPUBLIC PW 5 1121
3. EY Christophe RUCH FRANCE PW 5 1059

7. F1 Krzysztof HERCZYNSKI POLAND PW 5 958
8. F14 Lukas WOJCIK POLAND PW 5 953

16. JK Joanna BIEDERMANN POLAND PW 5 596


WGC 2006 – Francja – klasa |wiatowa - 2 task - wyniki

Contest Task Class
World Class
Day 2, 16/07/2006, Preliminary results
Speed Task Without Handicap --Time limit :, 01:30
124PONT DE MANOSQUE - 086SERREPONCON - 117GANAGOBIE - 079RUSTREL - 124PONT DE MANOSQUE - 125Arrivée20
Total distance (Kms): 143,7km/307,9km
Start Claim :
Maximum Points: 619, Day factor = 1,000
Place N°C Photo Pilot Club-Pays Glider Start Finish Time km/h km Points Penalty
1 W1 Milos DEDERA CZECH-REPUBLIC PW 5 14:00:06 16:02:54 02:02:48 90,3km/h 184,8km 619
2 75 Harri TUVIALA FINLAND PW 5 13:42:50 16:00:50 02:18:00 89,0km/h 204,6km 601
2 UA Viktoras KUKCIKAITIS LITHUANIA PW 5 13:33:20 15:27:26 01:54:06 89,0km/h 169,3km 601
4 I Stephan KNECHT SWITZERLAND PW 5 13:43:04 15:48:52 02:05:48 88,9km/h 186,4km 600
5 C5 Carlos Alberto LORENZINI BRAZIL PW 5 13:42:10 15:38:36 01:56:26 88,0km/h 170,8km 588
6 EY Christophe RUCH FRANCE PW 5 13:45:30 15:46:24 02:00:54 87,8km/h 176,9km 585
7 LT Arturas KLIMASAUSKAS LITHUANIA PW 5 13:33:08 15:27:22 01:54:14 85,6km/h 162,9km 554
8 TS Pat TUCKEY USA PW 5 13:43:03 15:49:50 02:06:47 85,1km/h 179,9km 548
9 FH Laurent COUTURE FRANCE PW 5 13:45:35 15:48:02 02:02:27 84,1km/h 171,7km 534
10 45 François PIN USA PW 5 13:43:01 15:45:53 02:02:52 83,0km/h 170,0km 519
11 EZ Didier HAUSS FRANCE PW 5 13:45:32 15:53:35 02:08:03 80,3km/h 171,5km 483
12 5 Timo PANKKA FINLAND PW 5 13:35:24 15:28:08 01:52:44 79,7km/h 149,8km 474
13 SV Claudio DUARTE BRAZIL PW 5 13:49:31 16:24:06 02:34:35 79,5km/h 204,7km 470
14 F1 Krzysztof HERCZYNSKI POLAND PW 5 13:41:53 16:14:08 02:32:15 72,3km/h 183,5km 373
15 F14 Lukas WOJCIK POLAND PW 5 13:41:56 16:13:05 02:31:09 72,0km/h 181,5km 369
16 PA Frerenc BERECZKY HUNGARY PW 5 13:44:01 16:11:43 02:27:42 71,3km/h 175,5km 359
17 JK Joanna BIEDERMANN POLAND PW 5 13:42:07 16:07:06 02:24:59 67,8km/h 163,7km 310
18 2C Paul SCHOFIELD NEW-ZEALAND PW 5 13:46:00 0
18 G8 Josef BUSEK CZECH-REPUBLIC PW 5 14:00:00 0
C5 : Warning : Landing : incorrect landing lane
SV :Warning : Landing : incorrect landing lane
G8 : Outlanded, IGC file wanted
2C : Outlanded, logger wanted


WGC 2006 – Francja – klasa |wiatowa - 2 task

powiększ

WGC 2006 – Francja - 1 task - zdjęcia

powiększ

powiększ

powiększ

powiększ

powiększ

powiększ

WGC 2006 – Francja – klasa Klub - 1 task - wyniki

Contest Task Class -
Club Class



Day 1, 15/07/2006, Unofficial results
Speed Task With Handicap --Time limit :, 01:30
123GREOUX - 084SAVINES - 046LA MOT CHAL - 125Arrivée20
Total distance (Kms): 168,4km/367,1km
Start Claim :
Maximum Points: 494, Day factor = 1,000
Place N°C Photo Pilot Club-Pays Glider Start Finish Time km/h km Points Penalty
1 CI David STEVENSON USA LS 1-d 13:33:55 15:17:59 01:44:04 116,6km/h 202,2km 494
2 GT Jaroslav TOMANA CZECH-REPUBLIC Std. Cirrus 13:31:16 15:18:06 01:46:50 116,2km/h 206,8km 481
3 XC Pavel LOUZECKY CZECH-REPUBLIC Std. Cirrus 13:31:52 15:17:47 01:45:55 117,2km/h 207,0km 480
4 FK Lutz SEILER GERMANY Std. Cirrus 13:30:58 15:21:49 01:50:51 113,7km/h 210,1km 461
5 OLE Jorge ARIAS RIERA SPAIN Std. Cirrus 13:34:17 15:23:20 01:49:03 113,4km/h 206,0km 458
6 4ME Karl RABEDER AUSTRIA Std. Cirrus b 13:32:08 15:19:46 01:47:38 115,2km/h 206,7km 455
7 KM Jay REBBECK UK Std Cirrus CS11 13:31:18 15:18:20 01:47:02 112,9km/h 201,4km 445
8 152 Richard HOOD UK Std. Cirrus w 13:33:27 15:15:54 01:42:27 112,3km/h 191,7km 440
9 ED Olivier DARROZE FRANCE Std. Cirrus CS11-75 w 13:32:54 15:24:05 01:51:11 112,2km/h 207,8km 439
9 M4 Matthias STURM GERMANY Hornet w 13:30:18 15:17:20 01:47:02 113,3km/h 202,1km 439
11 MS Mario SCHUPFER AUSTRIA ASW 15B 13:34:51 15:26:26 01:51:35 109,8km/h 204,3km 438
12 N1 Kimmo PULKKI FINLAND LS 1 f 13:33:28 15:23:56 01:50:28 112,7km/h 207,6km 434
13 GX Luke REBBECK UK Std. Cirrus CS11-75w 13:32:15 15:21:57 01:49:42 110,6km/h 202,3km 427
14 A Erik BORGMANN NEATHERLAND Std. Cirrus CS11 13:33:21 15:23:51 01:50:30 108,9km/h 200,6km 421
15 VP Vittorio PINNI ITALY Std. Cirrus 13:31:44 15:21:42 01:49:58 108,5km/h 198,9km 418
16 1A Werner DANZ SWITZERLAND ASW 19B 13:38:20 15:25:48 01:47:28 110,1km/h 197,2km 413
17 ULI Uli SCHWENK GERMANY Libelle w 13:30:45 15:27:02 01:56:17 106,7km/h 206,8km 403
17 L Romualdas KNEPA LITHUANIA Jantar 3 13:35:10 15:29:31 01:54:21 108,9km/h 207,5km 403
19 PC Peter HARTMANN AUSTRIA Std. Cirrus 13:33:10 15:37:13 02:04:03 106,5km/h 220,1km 402


20 WK Wojciech KOS POLAND Jantar 3 13:30:34 15:24:33 01:53:59 108,2km/h 205,6km 398


21 BO Olivier EVRARD BELGIUM ASW 19B 13:38:20 15:30:12 01:51:52 107,8km/h 201,0km 395
22 CX Petr KREJCIRIK CZECH-REPUBLIC Std. Cirrus 13:31:28 15:30:30 01:59:02 105,2km/h 208,8km 391
23 EA Laurent LEJEUNE FRANCE Std. Cirrus CS11 w 13:32:59 15:29:42 01:56:43 106,8km/h 207,8km 387


24 BZ Sebastian KAWA POLAND Jantar 3B 13:30:49 15:18:01 01:47:12 105,7km/h 188,8km 378


25 S2 Tim WELLES USA Std. Cirrus w 13:31:29 15:31:31 02:00:02 104,2km/h 208,4km 374
26 H4 Terry CUBLEY AUSTRALIA LS 4 13:32:00 15:19:08 01:47:08 108,4km/h 193,5km 366
27 C41 Benjamin NEGLAIS FRANCE Std. Cirrus CS11-75 13:33:07 15:35:10 02:02:03 101,8km/h 207,1km 364
27 EU Tim MC ALLISTER USA Libelle w 13:31:26 15:35:07 02:03:41 101,8km/h 209,9km 364
29 GA Dimitry TIMOSHENKO RUSSIA Std. Cirrus 13:30:57 15:19:02 01:48:05 102,0km/h 183,7km 361


30 BI Karol STARYSZAK POLAND Jantar 2 13:30:54 15:18:29 01:47:35 103,3km/h 185,1km 359


31 V Vittorio SQUARCIAFICO ITALY Std. Cirrus 13:31:41 15:30:46 01:59:05 99,9km/h 198,2km 348
32 AM Karol BENEDIKOVIC SLOVAK REP. Std Cirrus CS11-75 13:40:00 15:25:00 01:45:00 99,2km/h 173,6km 342
33 ID Dimitro BOROVIK UKRAINE LS 4 13:30:59 15:18:18 01:47:19 104,1km/h 186,2km 334
34 H1 Peter TEMPLE AUSTRALIA LS 4 13:31:05 15:23:42 01:52:37 103,6km/h 194,4km 330
35 M1 Dieter MÜHLENTHALER SWITZERLAND Libelle 201B 13:34:50 15:47:34 02:12:44 93,6km/h 207,1km 304


36 C Christoph MATKOWSKI POLAND LS 1 f 13:30:49 15:27:50 01:57:01 94,3km/h 183,9km 287


37 21 Henrique Navarro VIEIRA BRAZIL Pegase 13:31:33 15:40:18 02:08:45 96,1km/h 206,1km 279
38 BF Jurgis KAZLAUSKAS LITHUANIA Jantar 2 13:37:21 16:05:02 02:27:41 87,9km/h 216,2km 232
39 79 Alois BISSIG SWITZERLAND Elfe S4 13:30:30 193,1km 157
OLE : Warning : Late delivery of documentation
4ME : Warning : Late delivery of documentation
N1 : Warning : Late delivery of documentation
1A : Warning : Late delivery of documentation
L : Warning : Late delivery of documentation
BO : Warning : Incorrect FR adjustement ( Time interval between fixes > 10 sec)
GA : Warning : Incorrect FR adjustement ( Time interval between fixes > 10 sec)
21 : Warning : Late delivery of documentation




Scored with SeeYou compétition 1.6
Page Setting Jean Claude Ferdinand


WGC 2006 – Francja – klasa Klub - 1 task

powiększ

WGC 2006 – Francja – klasa |wiatowa - 1 task - wyniki

Contest Task Class
World Class



Day 1, 15/07/2006, Unofficial results
Speed Task Without Handicap --Time limit :, 01:30
124PONT DE MANOSQUE - 084SAVINES - 078ROSANS - 125Arrivée20
Total distance (Kms): 150,3km/347,0km
Start Claim :
Maximum Points: 585, Day factor = 1,000
Place N°C Photo Pilot Club-Pays Glider Start Finish Time km/h km Points Penalty

1 F1 Krzysztof HERCZYNSKI POLAND PW 5 13:53:40 15:51:24 01:57:44 102,2km/h 200,5km 585

2 F14 Lukas WOJCIK POLAND PW 5 13:53:37 15:51:30 01:57:53 102,1km/h 200,6km 584

3 75 Harri TUVIALA FINLAND PW 5 13:54:58 15:51:49 01:56:51 97,6km/h 190,2km 536
4 W1 Milos DEDERA CZECH-REPUBLIC PW 5 13:54:29 15:43:46 01:49:17 94,5km/h 172,1km 502
5 EY Christophe RUCH FRANCE PW 5 13:57:05 15:48:24 01:51:19 91,9km/h 170,6km 474
6 SV Claudio DUARTE BRAZIL PW 5 13:57:12 15:48:47 01:51:35 91,7km/h 170,6km 472
7 G8 Josef BUSEK CZECH-REPUBLIC PW 5 13:54:03 15:37:55 01:43:52 91,7km/h 158,8km 471
8 EZ Didier HAUSS FRANCE PW 5 13:57:25 15:49:38 01:52:13 90,6km/h 169,5km 460
9 LT Arturas KLIMASAUSKAS LITHUANIA PW 5 13:51:59 15:53:13 02:01:14 90,0km/h 181,9km 453
10 UA Viktoras KUKCIKAITIS LITHUANIA PW 5 13:57:28 15:54:24 01:56:56 89,5km/h 174,5km 448
11 C5 Carlos Alberto LORENZINI BRAZIL PW 5 13:50:28 16:01:43 02:11:15 87,2km/h 190,8km 423
12 PA Frerenc BERECZKY HUNGARY PW 5 13:58:48 15:54:16 01:55:28 86,8km/h 167,1km 419
13 FH Laurent COUTURE FRANCE PW 5 13:56:54 15:49:26 01:52:32 88,6km/h 166,2km 388 50
14 TS Pat TUCKEY USA PW 5 13:53:56 15:58:53 02:04:57 82,6km/h 172,0km 373
15 45 François PIN USA PW 5 13:53:54 16:00:20 02:06:26 81,1km/h 170,8km 356
16 2C Paul SCHOFIELD NEW-ZEALAND PW 5 13:57:18 16:14:58 02:17:40 79,7km/h 182,8km 341
17 I Stephan KNECHT SWITZERLAND PW 5 13:58:24 16:35:49 02:37:25 74,9km/h 196,5km 289
18 JK Joanna BIEDERMANN POLAND PW 5 13:58:43 16:20:19 02:21:36 74,6km/h 176,1km 286
19 5 Timo PANKKA FINLAND PW 5 13:56:16 137,1km 97 50
FH : Incorrect Start
5 : Incorrect Start




Scored with SeeYou compétition 1.6
Page Setting Jean Claude Ferdinand


WGC 2006 – Francja – klasa |wiatowa - 1 task

powiększ

WGC 2006 – Francja – 2 korespondencja Tomka Kawy

WY|CIGI W|RÓD BŁYSKAWIC

Radośnie i hucznie obchodzone święto narodowe Francji zostało w prowansalskim Vinon wzbogacone uroczystością otwarcia szybowcowych mistrzostw świata w klasie club
i światowej. W tej atmosferze zabawy zapomniano chyba o podstawowej dziś potrzebie człowieka na obczyĽnie ,czyli o Internecie ,ale od dziś ma on funkcjonować w pobliżu
biura.
Nad rozpaloną długim okresem pogody w ostatnich dniach napływa wilgotne powietrze znad Morza |rodziemnego, toteż dzień w dzień nad górami piętrzą się potężne burze. W takiej pogodzie rozegrano już dwie konkurencje mistrzostw. Niesie to z sobą duży element dodatkowego ryzyka .
Wczoraj ledwo zawodnicy z klasy club odmeldowali się na trasę a już za nimi zamknęły granatowe chmury rozświetlane licznymi błyskawicami. Nasi reprezentanci lecieli bardzo dobrze, ale Sebastian z Karolem wrócili z trasy zbyt wcześnie i musieli obchodzić burzę
zagradzającą im drogę do lotniska, natomiast konkurenci, którzy przybyli w to miejsce parę minut póĽniej mieli już otwartą drogę do mety. Z pełnym poświęceniem nie bacząc na walące pioruny i potoki deszczu usiłowaliśmy z ziemi wypatrzeć jakiejś drogi dla nich i przez te starania Jacek Kos omal nie stracił palców, gdy poryw wiatru przytrzasnął mu rękę w drzwiach. Nie miał też szczęśliwego dnia Mirek Matkowski . Nie dość, że dotarła do niego wiadomość, iż wspólnik rozbił mu w Szwajcarii szybowiec, to grad zaraz na pierwszych kilometrach trasy ustrzelił mu „icka” na kabinie i omal nie zmusił do lądowania. Na dodatek sięgając w pilnej potrzebie po woreczek trafił na dziurawy - a to nie poprawiło mu komfortu
ani samopoczucia.
|wietny lot mieli natomiast piloci klasy światowej. Przesunięta nieco na zachód trasa dała im możliwość wspaniałego wyścigu pod rozwijającym się szlakiem burzowym a powrót wypadł już po wygaśnięciu burz. Swoje kły pokazały młode wilczki naszego zespołu wygrywając
wyścig ze wspaniałą jak na PW-5 prędkością 102km/h.
Dziś znów miała miejsce demonstracja sił przyrody w której nie dopisało zbytnio szczęście naszym zawodnikom, aczkolwiek rozsądnie i z determinacją lecący Sebastian dobrze
prowadził swoje stadko. Bardzo zmienne i nieprzewidywalne warunki pogodowe sprawiały wiele kłopotów poszczególnym zawodnikom w różnych odcinkach lotu a naszych światowców oszukała duża góra w pobliżu St.Auban, bo akurat gdy przylecieli nad zbocza Monte de Lure pracowite zwykle chmurki urządziły sobie sjestę i cały zespół uratował przed niechybnym lądowaniem mizerny komin na dnie doliny. Choć miejsca naszych zawodników są z pozoru odległe, straty punktowe nie są duże i dają dobrą pozycję do dalszych rozgrywek .
Tomasz Kawa


WGC 2006 – Francja – korespondencja Tomka Kawy

IV SZYBOWCOWE MISTRZOSTWA |WIATA W KLASIE CLUB
V SZYBOWCOWE MISTRZOSTWA |WIATA W KLASIE |WIATOWEJ
Vinon sur Verdon Francja 14-29 lipca 2006 r.


Fajerwerki ,liczne uroczystości i imprezy rozrywkowe towarzyszące 14 lipca
hucznym obchodom święta narodowego Francji zostały w prowansalskim Vinon
wzbogacone o ceremonię otwarcia szybowcowych mistrzostw świata klasy
club i klasy światowej .
Zawody te są niezwykle trudne i budzą respekt wśród pilotów, gdyż są rozgrywane w Alpach. Wysokie góry stwarzają fantastyczne i bardzo różnorodne możliwości lotu ,lecz kryją też wiele niespodzianek i niebezpieczeństw dla latania bezsilnikowego- a takim jest szybownictwo.
Wyzwanie do ścigania się w tym pięknym ,skalnym zakątku świata podjęło 58 pilotów z 21 krajów świata. Polskę reprezentuje 7-miu zawodników z tego troje całkowicie na własny koszt, pozostali z częściowo własnym udziałem. Sebastian Kawa - aktualnie najlepszy pilot szybowcowy świata według rankingu FAI, broni tytułu mistrza świata w klasie club. Jest on też aktualnym mistrzem świata w klasie światowej, ale z powodu zbieżności terminów mistrzostw musi w tej klasie oddać tytuł bez walki.
Klasę club i światową utworzono jako remedium na wyścig technologiczny i rosnące koszty w tradycyjnych klasach, przez co stworzono możliwość uczestniczenia w zawodach najwyższej rangi także mniej zamożnym pilotom.
W klasie klub piloci startują na seryjnych ,powszechnie używanych
szybowcach, a dla zrównoważenia szans pilotów stosowane są współczynniki wyrównawcze
zależne od osiągów szybowców, natomiast w klasie światowej wszyscy uczestnicy ścigają się
na jednakowych polskich szybowcach PW-5 i wyrównuje się nawet wagę pilotów odpowiednimi ciężarkami.

Skład ekipy: TOMASZ KAWA - kierownik ekipy

KLASA |WIATOWA

Joanna Biedermann Aeroklub Grudziądzki PW-5
Krzysztof Herczyński Aeroklub Zagłebia Miedziowego Lubin PW-5
Łukasz Wójcik Aeroklub Włocławski PW-5

KLASA CLUB

Karol Staryszak Aeroklub Warszawski BRAWO
Mirosław Matkowski Aeroklub Gliwicki LS-1
Sebastian Kawa Aeroklub Bielsko-Bialski BRAWO
Wojciech Kos Aeroklub Bielsko-Bialski JANTAR-3









CHARAKTERYSTYKA PILOTÓW

JOANNA BIEDERMANN z łatwością pilotuje szybowce, gdyż jest pilotem samolotów komunikacyjnych. Drogę do kariery zawodowej otwarła sobie pracując w aeroklubie jako pilot szybowcowy. Joasia mimo drobnej postury, z powodzeniem rywalizowała z mężczyznami w wielu zawodach krajowych i ma silną pozycję w rankingu latających kobiet. jest jedyną kobietą uczestniczącą w tych mistrzostwach.


SEBASTIAN KAWA jego nazwisko otwiera światową listę rankingową pilotów szybowcowych . Jest on aktualnym mistrzem świata w klasie club i światowej
mistrzem światowych w wyścigów szybowcowych oraz brązowym medalistą
ostatnich światowych igrzysk lotniczych. Umiłowanie do latania godzi z trudnym
zawodem lekarza.

KAROL STARYSZAK pilotował z matką szybowce już przed swymi narodzinami
i podobnie jak ojciec jest pilotem linii lotniczych. Mimo młodego wieku odniósł już sporo
sukcesów zawodach krajowych i w międzynarodowych zawodach juniorów.

MIROSŁAW MATKOWSKI zdobywa środki do życia i na latanie jako inżynier elektronik.
Ma spore doświadczenie zawodnicze .Uczestniczył w ubiegłorocznych mistrzostwach Europy w Finlandii, ma w swym dorobku tytuł mistrza Polski oraz 4-e miejsce w mistrzostwach Niemiec.


WOJCIECH KOS bez kompleksów podchodzi do latania w górach lataniu, gdyż swe pierwsze kroki na ziemi i w powietrzu stawiał na kultowej dla pilotów górze Żar. Uczestniczył z powodzeniem w szybowcowych mistrzostwach Polski i zawodach Euroregionu Beskidy. Na co dzień funkcjonuje w biznesie narciarskim - ostatnio działa w zespole modyfikującym skocznię w Wiśle.

ŁUKASZ WÓJCIEK i KRZYSZTOF HERCZYŃSKI to młode wilczki polskiej kadry narodowej. Studenci, przebojowi piloci. Krzysztof legitymuje się tytułem mistrza Polski juniorów zaś Łukasz musiał zadowolić się drugim miejscem.

ADRESY

FAI World Gliding Championships 2006
info-wgc@vinon-soaring.fr
www.wgc2006.fr
tel .+33 492 788 290
fax.+33 492 789 578
Poczta:
A.A.V.A. EKIPA POLSKA -Kierownik
BP 576-Aerodrome
83560 VINON SUR VERDON
France


e-mail: tomaszkawa@poczta.onet.pl


WGC 2006 – Francja – klasa Klub i |wiatowa

Po wgc2006 w Eskilstunie, gdzie Janusz Centka zdobył kolejny tytuł Mistrza |wiata ( w klasie 15m ) reprezentanci Polski udali się do Vinon sur Verdon - malutkiej miejscowości na południu Francji.
Polskie szybownictwo reprezentują:
Klasa Klub – Sebastian Kawa, Wojciech Kos, Christpoh Matkowski i Karol Staryszak.
Klasa |wiatowa – Joanna Biedermann, Łukasz Wójcik i Krzysztof Herczyński.

Po treningach 14 lipca miało miejsce otwarcie Mistrzostw.
W sobotę w burzowych warunkach rozegrano pierwszą konkurencję.
Według sms-owych info uzyskanych od Jacka Kosa w klasie klub Polacy zajęli kolejno miejsca: Kos 20-ty, Kawa 24-ty, 26-ty Staryszak i 36-ty Matkowski.
Do prowadzącej czołówki mają niewielką stratę.

W klasie |wiatowej wygrali Polacy, brawa dla Krzysztofa Herczyńskiego i Łukasza Wójcika !!

Niestety w Vinion zawiódł internet i stąd problemy z przekazywaniem info.
Tomek Kawa przygotowuje informacje, jednak z nieznanych przyczyn ich nie przesyła.

Wg gorgol


WGC 2006 – Francja – klasa Klub i |wiatowa

powiększ

powiększ

powiększ

powiększ

powiększ

powiększ

powiększ

Losowe zdjęcia


powiększ

powiększ

powiększ

powiększ

powiększ

powiększ

Imprezy lotnicze


XIV Międzynarodowy Piknik Lotniczy w Bielsku-Białej.

IX Nowotarski Piknik Lotniczy odbędzie się w dniach 12 i 13 sierpnia 2017r.

Promocja Almanachu /Opowieści fotografistów 3/ w Klubie Dziennikarzy pod Gruszką. Kraków 15.03.2017